16+
Автовитрина Ижевска
Рекламодателю
Прайс-лист
Контакты
РЕКЛАМА НА САЙТЕ

Лента новостей
Каталог автопредприятий
Архив новостей
Архив номеров
Душа Удмуртии путешествия по родному краю

Душа Удмуртии
На правах рекламы
Перекрестный огонь
Дорожные хроники
Спортивное поведение
Сегодня в городе моем
Уездные хроники
Тест-драйв
Из первых рук
Путешествия и путешественники
Улиц наших имена
Машина времени
Авто-портрет
Сезон охоты
Мы и ГАИ
Автоликбез от Юрия Гейко
Ижевские машины
Авто-history
Страховка
Вопрос страховому агенту
Авто в кино
Автомобиль в эпицентре истории
Авто-азбука
Советы бывалых
Авто-криминал
Моя история
Авто-байки
Авто-док
Кадры недели
Самоделкин Club
Консультации юриста
Обратная связь

Тираж 10 000 экземпляров

110 точек распространения
На главнуюОбратная связьПоиск


Места распространения

Пешеходы, уступите дорогу автомобилям!

В феврале текущего года начальник ГИБДД России обсуждал с экспертами ситуацию с защитой пешеходов на дороге – на организованном специально для этого «круглом столе» были заслушаны все предложения экспертов по этому вопросу.

Заняться защитой пешеходов ГИБДД заставила грустная статистика – в прошлом году в авариях с участием пешеходов погибло почти 9 тысяч человек, еще более 61 тысячи получили ранения.

Предлагалось оснастить все пешеходные переходы фонарями, а также поставить перед ними специальные шумовые полосы. Другое предложение было более кардинальным – поднять переход над дорогой, превратить его в «лежачего полицейского». Это, конечно, не надолбы перед ж/д переездами, но все же препятствие, которое заставляет водителей так или иначе снижать скорость. Во-вторых, предлагалось «осветить» самого пешехода, заставить его носить в темное время суток специальные световозвращающие наклейки на одежде.

Об этом мы говорим уже почти год. Вот только как это сделать? Как обязать пешехода выполнять те или иные требования ПДД? Как потребовать от каждого пешехода обязательного знания этих самых ПДД? Кстати, в очередной раз проезжая через перекресток улиц Пушкинской и Красногеройской, где пешеходы принципиально не дают возможности завершить маневр автомобилям, двигающимся по Красногеройской со стороны стадиона «Динамо» и затем поворачивающим налево вверх на Пушкинскую, я вдруг подумал: есть же таблички, предупреждающие водителей о том, что при повороте направо они должны пропустить пешеходов. Так вот, на таких перекрестках, как Пушкинская – Красногеройская, должны быть такие же таблички, только с другим текстом, примерно следующим: «Пешеходы, при переходе уступите дорогу автомобилям, завершающим маневр поворота» И ниже - ссылка на соответствующий пункт правил дорожного движения.

В феврале также было предложено сделать «зебру» разноцветной, дополнив белые линии желтыми, отделять дорогу от пешеходных зон ограждениями перильного типа, использовать светодиодные индикации на дорожных знаках «Пешеходный переход». И вот уже мы видим первые шаги на пути к достижению поставленной цели. «Зебра» действительно стала не черно-белой, а бело-желтой. А как утверждают те, кто ее раскрасил, она теперь должна светиться в темноте.

Другим эффективным способом является оснащение переходов камерами фото- и видеофиксации нарушений. Если такие камеры будут на всех переходах, то водители перестанут нарушать ПДД в этих местах. Это нововведение защитит и водителей. В последнее время на дорогах участились случаи мошенничества. Злоумышленники буквально кидаются под колеса машин, имитируют получение травмы, а затем вымогают у водителей деньги. Как следует вести себя в подобных ситуациях?

Типичный случай мошенничества: пешеходный переход, перед которым припаркован высокий внедорожник. Он скрывает от водителей людей, стоящих на обочине. Автомобиль «жертвы» проезжает переход на невысокой скорости. Неожиданно с обочины к машине бросается человек и бьет по корпусу или по боковому стеклу барсеткой, после чего падает на асфальт. Сообщники злоумышленника заявляют ошарашенному водителю, что тот сбил человека на пешеходном переходе, что у их приятеля сломана рука и нога, и на этом основании начинают требовать денег.

«Подставы на пешеходных переходах - это не наше изобретение. Это давно придумано в Европе, да и в Америке, где широко используется и сейчас. Что в этом случае делать? Прежде всего, конечно, выручит видеофиксатор или видеорегистратор, установленный в автомобиле. Если такового не имеется, то вся надежда на камеры наружного видеонаблюдения. Они практически единственный шанс быть оправданным в суде. Если же камеры на пешеходном переходе будут присутствовать официально, то злоумышленники вряд ли выберут такой переход для своих афер.

В любом случае водитель, который попал в подобную ситуацию, должен остановиться - напоминает руководитель правового департамента Российского автомобильного товарищества Сергей Волгин. Затем обязательно следует вызвать на место происшествия сотрудников ГИБДД. «Если происходит имитация, что сбили пешехода, то не останавливаться нельзя. Надо остановиться, спокойно вызвать ГАИ и ни с кем не вступать ни в какие переговоры. Вопрос возмещения вреда - это отдельная история, он регулируется гражданским правом. Есть страховая компания, которая застраховала вашу ответственность. В том числе и приняла на себя риски возмещать вред здоровью. Зачем об этом разговаривать с кем-то на месте? Нужно спокойно вызвать ГАИ», - говорит Волгин.

Напомню, что по закону оставление водителем места ДТП в нарушение правил наказывается лишением прав от года до полутора лет или арестом на срок до 15 суток.

***

Депутаты Государственной Думы предлагают ввести новый штраф – его будут выписывать «агрессивным водителям». По мнению народных избранников, «гонщиков», которые постоянно перестраиваются из ряда в ряд, не соблюдают дистанцию, да и просто наглецов следует штрафовать на сумму от 2500 до 5000 рублей, передает РИА «Новости».

«Во многих европейских странах и Америке есть статья за агрессивное вождение автомобиля, опасную езду. Это так называемые «шашечки», когда водители мотаются с одной полосы на другую, неоднократно резко тормозят после резкого ускорения или приближаются на опасное расстояние (практически вплотную) к впереди идущему автомобилю. Обычно водители, практикующие агрессивный метод вождения, таким маневром требуют уступить себе дорогу, иногда прибегая к использованию дальнего света фар», - рассказал автор данного законопроекта Ярослав Нилов.

Однако если данный закон будет принят, то его будет довольно сложно использовать. «Это очень сложно администрировать. Здесь должны быть критерии. Французский полицейский, например, может наказывать водителя за любое действие, которое, по мнению полицейского, представляет угрозу или ухудшает дорожную безопасность. Он сам определяет критерии опасности и безопасности. При том, что наши сотрудники ГАИ зачастую не самые объективные люди, как они будут администрировать этот стиль езды, сказать сложно», - считает первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству Вячеслав Лысаков.

А вот заместитель главного редактора журнала «Клаксон» Вадим Худяков в программе «Утро России» наказания для «лихачей» прокомментировал по своему. По его мнению, этот закон по-настоящему замечательный. «Говорю без всякой иронии», - заметил эксперт. Однако и он признал, что закон станет таковым не раньше чем через 30 лет. «Сейчас для исполнения этих правил и борьбы с агрессивным вождением нет ни условий, ни возможностей», - подчеркнул Вадим Худяков.

Одной из причин эксперт видит не очень хорошее качество дорог. Например, человек может беспричинно резко затормозить, а на самом деле перед ним вырос открытый люк или яма, или дорожники сняли асфальт, но забыли предупредить участников движения, пояснил замглавреда журнала «Клаксон».

Есть еще один момент, из-за которого закон работать не будет. На западе сами автомобилисты «стучат» на нарушителя, но у них подобная культура взаимоотношений прививалась десятилетиями, заметил эксперт. В России же автовладельцы только-только начали ездить, обращая внимание на разметку, резюмировал Вадим Худяков.

А я бы здесь добавил еще один стоп-фактор для введения такого закона со стороны самих парламентариев. Потому что в первую очередь под этот закон попадут водители служебных автомобилей тех же депутатов и чиновников различного ранга, чьи автомобили оборудованы мигалками или отличаются блатными номерами. Вот уж чья манера езды как нельзя кстати попадает под все пункты планируемого закона. Любое происшествие, зафиксированное активистами общества «Синих ведерок», яркое тому подтверждение.

Среднестатистический водитель в нашей стране предпочитает правила дорожного движения соблюдать. Это очень существенно позволяет экономить и нервы, и время, и деньги. Особенно после повышения штрафов. Если такой водитель и нарушает где-то отдельные пункты правил, то делает он это либо вынужденно, из-за поведения других водителей, либо из-за дорожной обстановки, усугубленной необоснованным наличием дорожных знаков или разметки. А те, кто позволяет себе откровенно нарушать ПДД, как правило, являются либо «неприкасаемыми», либо их родственниками и знакомыми. Так что введение закона против агрессивных лихачей при нашем «дифференцированном подходе» к определению виновных, существенного эффекта не даст. Хотя если брать пример с властей Новой Зеландии, то снижение аварийности даже на несколько десятков ДТП в год уже является важной причиной для серьезных нововведений.

Читаем новость из интернета: «Власти Новой Зеландии отменили необычное правило дорожного движения, согласно которому автомобиль, совершающий ближний поворот на нерегулируемом равнозначном перекрестке, должен уступить дорогу встречной машине, делающей дальний поворот в том же направлении, сообщает MIGnews.

Правило действовало 35 лет и причин его появления уже никто толком не помнит. Некоторые новозеландцы утверждают, что оно заставляет людей проявлять дополнительную вежливость, поскольку преимущество проезда получает водитель, которому предстоит сделать более сложный маневр. Однако за прошедшие десятилетия выяснилось, что новозеландское дорожное ноу-хау нередко приводит к авариям с участием водителей-иностранцев. По мнению сотрудников национального транспортного агентства, отмена правила приведет к сокращению случаев ДТП на несколько десятков в год».

***

Вообще в последнее время тема соблюдения ПДД в нашей стране стала одной из самых актуальных среди законодателей. В скором времени на рассмотрение депутатов Государственной Думы может быть внесен еще один законопроект, связанный с нарушением ПДД. Он позволит судам лишать водителей прав на управление автомобилем пожизненно! Кроме того, предполагается ввести и другую жесткую меру – конфискацию транспортного средства. По данным «Российской газеты», такие санкции могут ввести для тех людей, которые несколько раз попадались пьяными за рулем.

Дело в том, что сейчас нередки случаи, когда нарушителей уже ничто не останавливает. В настоящий момент в России есть «рекордсмены», которые лишены прав на 40, 50 и даже 60 лет. А в Кемерово был молодой человек, которого лишили прав на 86 лет (он, правда, недавно погиб в ДТП). На страницах нашей рубрики мы тоже писали об одном суровом челябинском мужике, которого лишили прав на 170 лет.

Правда, депутаты предлагают одновременно с ужесточением наказания за езду в пьяном виде ввести и определенные послабления в виде возвращения минимальной нормы содержания алкоголя в крови. Возможно, будет введена дифференцированная норма: до 0,2 промилле – человек считается трезвым, от 0,2 до 0,3 промилле - штраф, выше 0,3 - лишение прав на год, выше 0,5 - на три года. Однако наш теперь уже бывший президент решил напоследок взять пример с Горбачева и остаться в памяти народной - Дмитрий Медведев, отвечая в прямом эфире на вопросы российских телеканалов о «сухом законе», заявил, что он против возвращения допустимой нормы алкоголя для водителей, сообщает «Интерфакс». «Если говорить про 0 промилле, я считаю, что это правильное решение. Наша страна не созрела до того, чтобы разрешать потребление алкогольных напитков за рулем», - заявил Медведев. «Пусть на меня автомобилисты обижаются, но я считаю, что этого делать в наших условиях пока нельзя», - заявил он. Президент назвал чушью утверждения о том, что кефир и другие безалкогольные напитки будут что-то показывать в алкотестерах.

С заявлением президента категорически не согласен координатор Общества «Синих ведерок» Петр Шкуматов. По его мнению, Дмитрий Медведев в своем решении о недопустимости минимальной нормы алкоголя в крови водителя откровенно игнорирует научные данные, свидетельствующие о безобидности полупроцентной дозы спирта. Кроме этого, по его словам, «введенная президентом норма опьянения водителя в виде абсолютного нуля совершенно развязала коррумпированным гаишникам руки». Он добавил, что количество ДТП по вине пьяных автомобилистов «находится на историческом минимуме в общей статистике аварийности».

Правомерность российского «сухого закона» для водителей проверит Европейский суд по правам человека. В Страсбурге приняли к производству жалобу на действия президента Дмитрия Медведева, который отменил минимально допустимый уровень содержания алкоголя в крови и в выдыхаемом воздухе, сообщает «Коммерсант».

На Западе такая норма позволяет учитывать эндогенный алкоголь, который вырабатывается естественным образом в процессе жизнедеятельности человека (у людей он может достигать 0,2 мг на литр выдыхаемого воздуха).

Для сравнения, ранее отмененная норма защищала граждан от погрешностей алкотестеров, которыми инспекторы ГИБДД проверяют водителей: при замере алкоголя в выдохе она может достигать 0,04-0,05 мг на литр воздуха.

Что тут еще сказать? Только словами из анекдота:

- Меня на суде оштрафовали на очень крупную сумму.

- Но ты же только свидетелем был и ничего не знал!

- Да я все время отвечал: «Да, ваша честь, да, ваша честь», пока случайно не обронил: «Да, вашу мать»!

Ян Пере-Крестный



Архив АВИСвежий номер



Пешеходы, уступите дорогу автомобилям!

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300

На этой неделе
Встречайте! LIFAN Cebrium: Новый флагман под тремя парусами!

Установил – и забыл!

Водители против пешеходов: война в разгаре

Каникулы за 78 миллионов

Каждому по месту

Русско-турецкая «возня»

Большой друг из Великого Врага

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300


Все статьи рубрики (165)
© 2004—2010
Издательский дом «Автовитрина Ижевска»
Тел.: +7 (3412) 942-106, 942-107
E-mail: avtovit@mail.ru