16+
Автовитрина Ижевска
Рекламодателю
Прайс-лист
Контакты
РЕКЛАМА НА САЙТЕ

Лента новостей
Каталог автопредприятий
Архив новостей
Архив номеров
Душа Удмуртии путешествия по родному краю

Душа Удмуртии
На правах рекламы
Перекрестный огонь
Дорожные хроники
Спортивное поведение
Сегодня в городе моем
Уездные хроники
Тест-драйв
Из первых рук
Путешествия и путешественники
Улиц наших имена
Машина времени
Авто-портрет
Сезон охоты
Мы и ГАИ
Автоликбез от Юрия Гейко
Ижевские машины
Авто-history
Страховка
Вопрос страховому агенту
Авто в кино
Автомобиль в эпицентре истории
Авто-азбука
Советы бывалых
Авто-криминал
Моя история
Авто-байки
Авто-док
Кадры недели
Самоделкин Club
Консультации юриста
Обратная связь

Тираж 10 000 экземпляров

110 точек распространения
На главнуюОбратная связьПоиск


Места распространения

С терпением и любовью

Вместо эпилога к сегодняшней рубрике вот вам история-притча: «Однажды, когда сын был еще маленький, мы стояли с ним на светофоре. Есть у нас возле станции переход такой, не через проезжую часть даже, а через выезд рейсовых автобусов со стоянки. Народ на этот светофор давно забил и особо не заморачивался.

А самое обидное, что там цикл такой - целых 50 секунд для пешеходов, и всего 15 для авто. И все равно никто зеленый не ждет. И вот стоим мы, горит красный, прошел мимо автобус, и все, кто стояли рядом, дружным стадом, за редким исключением, поперли. Сын спрашивает.

- Папа, а почему они на красный?

А что я скажу? И так мне стыдно стало перед ребенком за этих взрослых граждан, что я сказал. Негромко, но вполне отчетливо:

- Это бараны, сынок. Есть такая порода, человек-баран. Им можно на любой.

Так и сказал. Поднял голову и вижу, как человека три из уже шагнувших за бордюр вдруг резко сдали назад и встали рядом. И поглядывают так на пацана. Всем своим видом как бы демонстрируя: нет, мы не бараны! Мужик, тетка и девчонка еще. Мне, конечно, неловко стало, а мальчишка стоит и рассматривает всех беззастенчиво, бараньи рога пытается разглядеть. И тут девчонка эта, поймав на себе его взгляд, наклоняется и говорит, смущенно улыбаясь:

- Мы не бараны, мальчик. Просто мы очень часто об этом забываем».

Поначалу, взяв пешеходную тему за основу для сегодняшних измышлений, было большое желание обрушиться с критикой на головы пешеходов. Но почитав еще раз все, что связано с темой взаимодействия водителей и пешеходов, я кардинально изменил свое мнение на этот счет. Спорить не буду, пешеходы нарушают ПДД гораздо чаще водителей. Любая операция «Пешеходный переход», проводимая ГИБДД ради профилактики ДТП с участием пешеходов, пропаганды вежливости и повышения безопасности на дорогах, доказывает это на практике.

К примеру, в Москве в ходе такой недавней операции сотрудниками ДПС выявлено 1521 нарушение со стороны водителей. Наиболее распространенным остается игнорирование требований уступить дорогу пешеходам на «зебрах». Автомобилистов также часто штрафовали за нарушения правил проезда регулируемых пешеходных переходов и перекрестков, правил стоянки на тротуарах и в зонах пешеходных переходов. А среди пешеходов инспекторы зафиксировали 2892 нарушения, правда, об их характере не сообщается. Соотношение явно не в пользу пешеходов.

Но вспомним классиков Ильфа и Петрова: «Еще ни один пешеход не сбил ни одного автомобиля, но недовольны почему-то именно автомобилисты!» Посмотрите статистику ДТП с участием пешеходов. На 10 случаев наезда пешеходов на пешеходном переходе приходится один, максимум два случая, когда пешеходы переходили дорогу в неположенном месте или с нарушением ПДД. И это только случаи, зафиксированные документально, так как пешеходы в результате ДТП пострадали. А сколько случаев остается вне поля зрения статистики, когда либо травмы пешеходов незначительные и стороны договариваются на месте, либо пешеходам повезло и удалось увернуться в последний момент. Так что цифры статистики смело можно умножать на 10. Последствия таких ДТП для пешеходов и водителей вообще несопоставимы.

В последнее время тема нарушения правил проезда пешеходных переходов практически не сходит со страниц средств массовой информации, а в обсуждении на автофорумах она стала одной из основных. Количество случаев растет с каждым годом. И, безусловно, неравнодушные автограждане не могут оставаться в стороне от проблемы. И светящиеся знаки уже придумали, и лежачих полицейских везде установили, и наказание ужесточили. А проблема не решается. Да потому что проблема не на дороге, а в головах.

Да, мы не бараны, но мы действительно очень часто забываем об этом. И тогда сразу баранами становимся. Достаточно почитать комментарии водителей в обсуждении случаев наезда на пешеходов. Больше половины водителей начинают обвинять пешеходов: «А куда это он попер, не убедившись в безопасности своего маневра?» И неважно, что это пешеходный переход, и «до кучи» для автомобилей горит красный свет. Нет. Виноват пешеход. Он не посмотрел, есть на дороге отморозок или нет.

Да, в чем-то они правы. Спасение утопающих – дело рук самих утопающих. НО! Это вы со своим опытом знаете, что на дороге бывают отморозки. Вы каждый день с ними встречаетесь и даже, возможно, сами в недавнем прошлом были такими. Пока не вспомнили, что «мы не бараны». А пешеход, особенно тот, который никогда не сидел за рулем, или ребенок, у которого голова занята совсем другими проблемами, или пожилой человек, который не всегда помнит, где находится, или просто не очень умный человек, для которого ПДД - пустой звук, - они об этом не задумываются. Загорелся зеленый – значит, можно идти, есть «зебра» или знак «Пешеходный переход» - значит, можно переходить.

Вы сами станьте пешеходом, походите хотя бы один день пешком. Я думаю, что к вечеру тоже начнете забывать о безопасности на пешеходном переходе, несмотря на высказывание Фоменко: «Когда я сел за руль, я стал осторожнее переходить через дорогу». Кстати, из этого же высказывания видно, что пока за руль не сел, на дороге был более беспечным. Да и находясь за рулем, часто ли вы, трогаясь с перекрестка на зеленый, смотрите по сторонам, не летит ли с поперечного направления очередной отморозок? Я думаю, не часто. Сам такой…

А как, скажите, относиться вот к таким случаям: городской автофорум, тема от 12 апреля, на улице Первомайской ВАЗ-2114 сбил пешехода. Автор пишет: «В четверг утром пацан на «четырнадцатой» на пешеходном переходе на ул. Первомайской сбил женщину пенсионного возраста. Насмерть». На первый взгляд, опять случай несоблюдения ПДД водителем и «не убедившийся в своей безопасности» пешеход.

Но оказывается, все гораздо серьезнее, о чем и пишут дальше свидетели: «Была очевидцем этой трагедии с самого начала. Вызвала скорую (сразу поняла, что бесполезно: от такого удара бабушка бы не выжила), полицию. 14-я с «семеркой» стартанули со светофора, типа кто кого сделает. «Семерка» проскочила, а эта - нет».

Такой поворот событий просто в голове не укладывается. Два отморозка решили показать друг другу, чье ведро с болтами еще не развалилось. При этом они даже не задумались о том, что на дороге, кроме них, есть кто-то еще. Главным было доказать друг другу, кто из них больший «баран». Итог – еще минимум в двух семьях навсегда поселилось горе. Надеюсь, что хотя бы второй отморозок после этого случая начнет «размораживаться».

Как бороться с такими «водятлами»? Знаки, разметка и даже лежачие полицейские бессильны в борьбе с ними. Про возможное наказание даже говорить бессмысленно. В таких головах нечем думать о нем. Может быть, организаторам движения уже стоит подумать об установке на пешеходных переходах металлических конструкций по типу железнодорожных переездов? Мы же твердо знаем, что самый эффективный дорожный знак, запрещающий проезд в нашей стране, - это бетонный блок! Значит, и здесь надо исходить из такого же принципа.

Потому что о последствиях нарушения Закона Российской Федерации, коим являются Правила дорожного движения, у нас никто не задумывается. Не считают у нас ПДД Законом. В лучшем случае - руководством по эксплуатации дорог водителями. А зря! Кроме ПДД, есть еще КоАП. А в случае ДТП с участием пешеходов надо помнить еще и о Гражданском кодексе. В частности, о статье 1079 «Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих: «1. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности».

И о статье 1094 «Возмещение расходов на погребение»: «Лица, ответственные за вред, вызванный смертью потерпевшего, обязаны возместить необходимые расходы на погребение лицу, понесшему эти расходы».

Не дай вам Бог столкнуться с такой ситуацией, но забывать о подобной вероятности тоже не стоит…

Давайте отложим в сторону эмоции и еще раз обстоятельно и конструктивно рассмотрим тему «пешеход – водитель». Лучшая обувь в Украине на сайте AllShoes.com.ua выбирай кроссовки найк купить лучшие цены на рынке! Высокий уровень обслуживания. На сайте ПДДмастер.ру среди прочих есть хорошая статья «Пешеход глазами водителя». Воспользуемся некоторыми советами автора:

Что значит уступить дорогу?

Рассмотрим определение понятия «уступить дорогу». Ведь при движении водитель должен не просто пропускать пешеходов, а уступать им дорогу. Это немного разные вещи. «Уступить дорогу» – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Чаще всего требование «уступить дорогу» сводится именно к тому, чтобы остановиться. Хотя бывают и ситуации, когда можно снизить скорость или скорость не увеличивать. Таким образом, уступить дорогу пешеходу означает, что своим автомобилем Вы не должны заставить пешехода изменить скорость. В общем случае нужно пешехода не напугать.

Слепые пешеходы.

Почему решили начать со слепых пешеходов? Да потому что правила, относящиеся к слепым пешеходам, самые простые. Вообще, если бы мы ко всем пешеходам относились, согласно этих пунктов Правил, я думаю, проблема бы отпала сама собой:

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

Это правило подразумевает, что пропускать нужно всех слепых пешеходов. Слепые пешеходы переходят дороги не очень часто и поэтому нет ничего страшного в том, чтобы их пропустить.

Как нужно пропускать пешехода при движении прямо?

14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.

Этот пункт относится к небольшой группе правил, которые водители выполняют чрезвычайно редко, хотя сейчас и наметилась некоторая положительная тенденция. Смысл его заключается в том, что пешеходу, который вышел на проезжую часть на нерегулируемом пешеходном переходе, должны уступить дорогу автомобили, движущиеся по всем полосам.

Именно здесь и проявляется разница между терминами пропустить и уступить дорогу. А так как водители должны дорогу уступить, то автомобили, движущиеся по дальним от пешехода полосам (на широкой дороге), могут до поры до времени спокойно продолжать движение. Но это должно продолжаться лишь до тех пор, пока пешеход к этим полосам не подойдет. Хотя инспектор ГИБДД будет с вами не согласен. И как только пешеход приблизится к краю проезжей части, вы автоматически становитесь нарушителем, даже если двигаетесь по противоположной стороне в обратную сторону, а пешеходу, чтобы добраться до вас, надо пересечь еще шесть рядов.

В идеале пешеход должен переходить дорогу по нерегулируемому переходу без остановок, но на практике такое бывает только на пустых дорогах.

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.

В случае регулируемого перехода ситуация немного иная. На таких переходах самые нерасторопные пешеходы должны обязательно иметь возможность дойти хотя бы до середины дороги, где и будут благополучно дожидаться очередного разрешающего сигнала светофора. Но все же при включении автомобильного зеленого сигнала светофора следует дать возможность пешеходам закончить переход.

Бывают случаи, когда автомобиль в первом ряду пропускает пешехода, а во втором - нет. Пешеход оказывается между полосами, по которым движется плотный поток автомобилей. Такая ситуация очень опасна. Именно такая ситуация становится причиной ДТП. Когда вы в своем ряду пропускаете пешехода, а по следующему ряду несется «баран», забывший о том, что еще с утра он вроде был нормальным человеком, пока не сел за руль.

Это только часть ситуаций, в которых надо пропускать пешеходов. Но и во всех остальных случаях пешеходов пропускать НАДО.

Как лучше уступить дорогу пешеходу?

Казалось бы, что может быть проще, чем пропустить пешехода. Так нет, большинство водителей спокойно и корректно этого сделать не могут. Самый простой способ пропустить пешехода - остановиться. Но этот способ не самый быстрый ни для водителя, ни для пешехода (водителю приходится останавливаться, а пешеходу - ждать, пока автомобиль окончательно остановится).

Есть и другой способ, который позволяет пешеходу и автомобилю разойтись немного быстрее. При этом водитель делает следующее:

1. Снижает скорость (но не останавливается). При этом пешеход продолжает ждать, так как не знает, что водитель сделает дальше - остановится или начнет разгоняться. Поэтому нужно дать пешеходу дополнительный знак.

2. В качестве него водители часто применяют кратковременное включение ближнего света фар (можно и просто махнуть рукой пешеходу). В этом случае большинство пешеходов переходят дорогу перед медленно движущимся автомобилем. Ну а если пешеход не понял ваш знак, то придется остановиться и подождать, пока он пройдет.

Вывод. Пропустите пешехода в любой ситуации. От этого всем будет только лучше. Относитесь к пешеходам, как к своим детям. С терпением и любовью. Пусть шалят. Берегите их, этим вы убережете и себя и свои НВД*.

Ян Пере-Крестный

*НВД - нервы, время, деньги.



Архив АВИСвежий номер



С терпением и любовью

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300

На этой неделе
Встречайте! LIFAN Cebrium: Новый флагман под тремя парусами!

Установил – и забыл!

Водители против пешеходов: война в разгаре

Каникулы за 78 миллионов

Каждому по месту

Русско-турецкая «возня»

Большой друг из Великого Врага

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300


Все статьи рубрики (165)
© 2004—2010
Издательский дом «Автовитрина Ижевска»
Тел.: +7 (3412) 942-106, 942-107
E-mail: avtovit@mail.ru