16+
Автовитрина Ижевска
Рекламодателю
Прайс-лист
Контакты
РЕКЛАМА НА САЙТЕ

Лента новостей
Каталог автопредприятий
Архив новостей
Архив номеров
Душа Удмуртии путешествия по родному краю

Душа Удмуртии
На правах рекламы
Перекрестный огонь
Дорожные хроники
Спортивное поведение
Сегодня в городе моем
Уездные хроники
Тест-драйв
Из первых рук
Путешествия и путешественники
Улиц наших имена
Машина времени
Авто-портрет
Сезон охоты
Мы и ГАИ
Автоликбез от Юрия Гейко
Ижевские машины
Авто-history
Страховка
Вопрос страховому агенту
Авто в кино
Автомобиль в эпицентре истории
Авто-азбука
Советы бывалых
Авто-криминал
Моя история
Авто-байки
Авто-док
Кадры недели
Самоделкин Club
Консультации юриста
Обратная связь

Тираж 10 000 экземпляров

110 точек распространения
На главнуюОбратная связьПоиск


Места распространения

«Порвите права и идите учиться снова»

«Движение на трассе Р-228 Волгоград – Сызрань - Саратов прекращено со 194 по 255 километр из-за сложных метеоусловий и снежных заносов, высота которых достигает 3,5 метра. На настоящий момент с места затора эвакуировано 36 человек, в снежном плену находятся 67 большегрузных автомобилей».

Здравствуйте, уважаемые читатели! Когда читаешь такие строки в лентах новостей, наши местные проблемы с низкой температурой и слегка почищенными улицами становятся какими-то мелкими и совершенно незначительными. Давайте еще почитаем:

«Водителей и пассажиров вывозят в деревню Усть-Грязнуха Камышинского района Волгоградской области, где подготовлен пункт временного размещения на 200 человек и организованно горячее питание. Однако не все водители согласны покинуть свои автомобили».

Вот представишь себя на месте тех водителей - и сразу кабина твоего автомобиля становится очень теплой и уютной. А пробка за окном кажется легким недоразумением. Даже московская. А там-то еще и сами спасатели пострадали: «Трое пострадавших, обнаруженные сотрудниками ГИБДД, двое из которых - трактористы Жирновского и Камышинского ДРСУ, спасателями МЧС на снегоходе-болотоходе «БОБР» транспортируются в сторону границы с Саратовской областью, где их ожидает карета скорой медицинской помощи. В районе населенных пунктов Дворянское и Усть-Грязнуха в готовности оказать первую медицинскую помощь дежурят пять машин скорой помощи», - говорится в сообщении пресс-службы ГУ МЧС по области.

Новоиспеченный губернатор Волгоградской области Сергей Боженов прокомментировал ситуацию на дорогах региона. «Мы разберемся, где нас подвела техника, а где подвели люди, чтобы впредь такого не допустить, - сказал Боженов. – Конечно, нужно усиливать и парк техники, и ее расстановку в муниципальных образованиях, чтобы в любой момент можно было расчищать трассы».

Вот такие сюрпризы погоды могут поджидать на трассе любого, кто собирается в дальний рейс. Что касается традиционно несвоевременной подготовки ответственных, а точнее, безответственных организаций к катаклизмам, то это у нас в стране, видимо, неискоренимо. Конкретные виновники наказываются повышением, а ситуации из года в год только ухудшаются. Но иногда местами нет-нет да и промелькнет в новостях строчка о том, что все-таки где-то кто-то сумел наказать виновных. К примеру, на Урале водитель отсудил у дорожников 100 тысяч рублей на ремонт автомобиля. По словам истца, в марте 2011 года на дороге Челябинск - Яраткулово его машину занесло на обледеневшем участке с 10-сантиметровой колеей. Водитель не справился с управлением, автомобиль съехал с трассы и перевернулся, получив механические повреждения. Потерпевший требовал от дорожников возместить ему ущерб в размере 132 тысячи рублей, затраченных на восстановление авто. На суде выяснилось, что на опасном участке отсутствовали знак «Скользкая дорога», а также ограничения скорости и минимальной дистанции. В ООО «Карабашское ДРСУ», ответственном за содержание дороги, заявили, что в день ДТП она посыпалась реагентом. Однако полицейские и очевидцы свидетельствовали, что на проезжей части были гололед и колея. Видимо, реагентом посыпали только на бумаге. В итоге суд установил, что причиной аварии стало неудовлетворительное состояние трассы. Но поскольку была доказана вина и самого водителя, превысившего скорость, его иск был удовлетворен частично. Ну, хотя бы так!

С дорог страны вернемся в родную вотчину. Волею случая оказался я недавно на Костиной мельнице, где есть поворот с Сарапульского тракта, однажды уже становившийся объектом наших рассуждений (№ 23 (515) от 20 июня 2011 г.).

Напомню вкратце суть вопроса, который поднял тогда в своем письме читатель:

«Весной каждого года автомобильное сообщество нашего города приходит в нездоровое возбуждение. И в чем причина? С теплом пробуждаются и выползают на асфальт наших улиц оранжевые зловредные существа, и начинают наносить дорожную разметку. А «санитары» улиц пользуются «отходами жизнедеятельности» этих существ для ловли мягкотелых и пушистых автоводителей. ;)

Цитатой из той же статьи напомню и то, как разрешился тогда вопрос: «Поворот, о котором идет речь, фактически является разворотом для движения обратно, в сторону с. Каменное. Въезд на дорогу, ведущую в микрорайон Костина Мельница, по первоначальному замыслу дорожных строителей, должен осуществляться после разворота - через второй проезд на этой развязке, а уже после разворота необходимо вернуться к повороту в микрорайон. Поэтому и нанесли сейчас разметку именно таким образом, с пунктиром с внутренней стороны, для возможности выехать из этого проезда, если вдруг возникнет необходимость двигаться в обратном направлении. А вот возле следующего проезда разметка нанесена как раз наоборот, с наружной стороны, приглашая повернуть именно здесь и остаться законопослушным автогражданином. При движении в сторону города разметка возле этих проездов нанесена в такой же последовательности».

Что же я увидел на этом повороте сегодня? А ничего! То есть поворот-то, конечно, на месте. А вот ситуация вернулась в прежнее русло. Жители Костинки как поворачивали в первый поворот, так и поворачивают. Разметка-то под снегом. А знаков, запрещающих маневр поворота, там нет. Более того, сами дорожники второй - «правильный» - поворот даже не чистят. Хотя колея там есть. Значит, есть все-таки и любители соблюдать ПДД.

Что можно сказать в итоге? Прав был читатель, когда говорил про ловлю мягкотелых и пушистых водителей. Так что ждите весеннего «сезона охоты», когда разметка оттает.

В той же статье мы разбирали движение на перекрестке улиц 10 лет Октября и 40 лет Победы, по просьбе нашей читательницы, которая, в частности, писала: «Мне интересно уточнить про знак разворота при движении по ул. Автозаводской от «Карусели» к улице 40 лет Победы. Этот знак расположен до стоп-линии и до светофора, в связи с этим вопрос: могу ли я разворачиваться, не дожидаясь зеленого сигнала светофора, пропустив встречные машины? И сопряженный с этим вопрос: каким образом я могу поехать на улицу Короткова, выезжая от «Карусели»? Если этот знак все-таки вне светофора, то могу я выехать на перекресток до светофора и тогда повернуть на Короткова?»

И хотя этот перекресток в нашей рубрике обсуждался уже трижды, тем не менее, вопросы у водителей все еще остались. Доказательство тому - дискуссия, развернувшаяся на страницах городского автофорума по поводу одного ДТП: «Сегодня примерно в 14.00 мне не уступил дорогу грузовик, вследствие чего пришлось зарыться в сугроб. Товарищи полицейские сказали, что трудно будет доказать в суде, что он виноват (типа: правила он не нарушал, а если ты въехал в сугроб, значит, не умеешь ездить сам, якобы так обычно отговариваются страховые [компании], что нужно было остановиться и пропустить его). Хотя по длине тормозного пути видно, что я бы не успел». Вот так сбивчиво и путано рассказал о происшествии автор. Его можно понять. Слава Богу, не каждый день мы попадаем в ДТП.

Но самое интересное началось в комментариях форумчан. Для того чтобы было понятно, какая каша из отрывочных знаний ПДД и личного опыта на основе визуальных наблюдений за обстановкой на дорогах варится в голове у наших водителей, привожу некоторые посты со своими комментариями в скобках:

«А ты ехал под зеленую стрелку с основным красным?» (Неважно, ДТП произошло не на перекрестке, а за ним); «Грузовик если разворачивался, то ДО светофора и не важно, стрелка там горела или основной» (Это верно); «Я помню, спор был насчет этого перекрестка. Так вроде и не пришли к единому мнению» (Это точно); «Он (грузовик) так остановился (как на фото) уже после того, как я улетел. Я бы ему прямо под переднее правое колесо заехал, если бы не отвернул. Он как раз выполнял маневр и почему-то ему вздумалось в крайний правый ряд пойти, поэтому я среагировал очень поздно. Мой тормозной путь метров 8 по факту» (…); «Так-то он (грузовик) будет прав, ты должен был ему уступить, так как у него основной зеленый, а у тебя стрелка» (Неверно, см. выше); «Когда учился, инструктор рассказывал, что его там тоже «ушатали», он под стрелку ехал, и он был виноват» (Это что за инструктор такой, сам ездить не научился и других не может научить?!); «Там 40 лет Победы - главная и, по идее, разворачивающийся на главной имеет преимущество, так что страховая может и «побрить» тебя, хотя виновность установит ГИБДД, конечно» (Про ГИБДД верно!); «Нет, там до перекрестка висит знак «Место для разворота» и он не регулируется сигналами светофора - грузовик должен был пропускать всех и потом только завершать маневр. Знак там висит уже года 2 точно» (Истинная правда!); «Поддержу, кто едет по стрелке, должны уступить дорогу, а так как [улица] 40 лет Победы вроде главная, никто не пропускает, а хотя должны уступать, если заезжаешь в карман, то должен руководствоваться сигналам светофора» (Полный бред!); «Раз инцидент произошел с авто, разворачивающимся не на перекрестке, значит, оба авто были уже на одной дороге и, следовательно, разворачивающийся должен был уступить... Правда, еще одно НО в том, что контакта не было и могут повесить вину на «Калину». Потому как в экстренной ситуации необходимо применить экстренное торможение, не меняя траектории движения, если грузовик пойдет в отказ, то только очень хороший адвокат сможет выиграть дело» (Молодец, видимо, большой опыт!); «При любом светофоре (стрелке или неработающем) поворачивающий на главную со второстепенной ДОЛЖЕН уступать. Там знак 2.4 висит, а светофор не отменяет действия знаков» (Было бы верно, если бы ДТП произошло на перекрестке); «Я бы не выгораживал автора. Это ж каким остолопом надо быть, чтобы продолжать жать на гашетку, видя разворачивающийся грузовик... При этом я даже склонен поверить водителю грузовика, что тот убедился в отсутствии встречных ТС и не видел «Калину». «Калина» выехала из-за стоящих ТС и была в «мертвой» зоне зеркал грузовика» (Жизненно, но к ПДД это трудно «притянуть»); «К тому же зеленая стрелка с красным сигналом светофора предполагают, что проезжать перекресток нужно с осторожностью, ведь у тебя есть обязанность уступить дорогу ТС, двигающимся с других направлений» (Тоже большой опыт).

И черту под дискуссией подвел короткий, но емкий комментарий: «Порвите права и идите учиться снова».

А для остальных в который уже раз повторюсь: знак 6.3.1 «Место для разворота» на направлении 3 перекрестка улиц 10 лет Октября и 40 лет Победы установлен до стоп-линии, а значит, сам маневр разворота не связан с выездом на перекресток и, соответственно, не требует от водителя ожидания разрешающего сигнала светофора. Но поскольку при повороте все остальные участники движения являются для вас помехой справа, то независимо от сигналов светофора на самом перекрестке, вы обязаны их всех пропустить.

Напомню заодно и то, что проезд после разворота в «карман» для продолжения движения в сторону улицы Короткова этим же знаком запрещен, так как это уже будет являться поворотом налево.

Для того чтобы без нарушения правил попасть на улицу Короткова, необходимо либо после разворота проехать до следующего въезда в «карман» и по нему уже вернуться к улице Короткова, либо вспомнить те самые «другие» правила, по которым автора письма учили проезжать перекресток. То есть - на разрешающий сигнал светофора выехать на перекресток, развернуться и только после этого проехать в «карман» по направлению к улице Короткова. Здесь есть лишь один нюанс. Тот самый, о котором в один голос говорят в комментариях те, кто ПДД читал «по диагонали». Так как вы выезжаете на перекресток на зеленый сигнал основного светофора, а встречный поток движется на зеленую «стрелку», то дорогу уступать должны они, несмотря на то, что они для вас - помеха справа. Но если вы не хотите понапрасну тратить ваши драгоценные НВД*, то лучше на это не рассчитывать и благодушно уступить дорогу ТВН**. Собственно, это же советовали на форуме и автору темы.

На сегодня это все! Напоследок еще пара советов: Если пеpед пеpекpестком вы сбили светофоp, то пpи пpоезде пеpекpестка pуководствуйтесь указаниями доpожных знаков. А если доpожные знаки, котоpыми вы собиpались pуководствоваться, тоже были сбиты вами, считайте свою доpогу основной.

НВД* - нервы, время, деньги.

ТВН** - транспорт встречного направления.

Ян Пере-Крестный



Архив АВИСвежий номер



«Порвите права и идите учиться снова»

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300

На этой неделе
Встречайте! LIFAN Cebrium: Новый флагман под тремя парусами!

Установил – и забыл!

Водители против пешеходов: война в разгаре

Каникулы за 78 миллионов

Каждому по месту

Русско-турецкая «возня»

Большой друг из Великого Врага

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300


Все статьи рубрики (165)
© 2004—2010
Издательский дом «Автовитрина Ижевска»
Тел.: +7 (3412) 942-106, 942-107
E-mail: avtovit@mail.ru