16+
Автовитрина Ижевска
Рекламодателю
Прайс-лист
Контакты
РЕКЛАМА НА САЙТЕ

Лента новостей
Каталог автопредприятий
Архив новостей
Архив номеров
Душа Удмуртии путешествия по родному краю

Душа Удмуртии
На правах рекламы
Перекрестный огонь
Дорожные хроники
Спортивное поведение
Сегодня в городе моем
Уездные хроники
Тест-драйв
Из первых рук
Путешествия и путешественники
Улиц наших имена
Машина времени
Авто-портрет
Сезон охоты
Мы и ГАИ
Автоликбез от Юрия Гейко
Ижевские машины
Авто-history
Страховка
Вопрос страховому агенту
Авто в кино
Автомобиль в эпицентре истории
Авто-азбука
Советы бывалых
Авто-криминал
Моя история
Авто-байки
Авто-док
Кадры недели
Самоделкин Club
Консультации юриста
Обратная связь

Тираж 10 000 экземпляров

110 точек распространения
На главнуюОбратная связьПоиск


Места распространения

Обгон, еще обгон… Упс – лишение!

Здравствуйте, уважаемые читатели! События, с завидной регулярностью разворачивающиеся на наших дорогах, в большинстве случаев объясняются фразой «выезд на встречку». В предыдущем номере, где я уже касался темы новых штрафов за старые прегрешения, эту тему мы с вами не обсуждали. Значит, надо обсудить, поскольку вопросов к этой теме, несмотря на все существующие пояснения, гораздо больше, чем ответов. Более того, ПДД и КОаП, которые в совокупности призваны регламентировать все нюансы, только добавляют водителям туману в голове, а инспекторам этот туман только на руку. Как говорится в анекдоте: если смс-ка до вас не дошла… перечитайте ее еще раз. Давайте перечитаем!

Открываем КОаП. Вот она, родимая, оскомину набившая и на зубах навязшая статья 12.15, часть 4. Как всегда, обо всем по порядку, точнее, по ситуациям.

Ситуация 1. Вы идете на обгон в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен». Разметки нет никакой, либо она прерывистая.

Вас лишат прав на срок от 4 до 6 месяцев, - так же, как и если бы в зоне действия знака была двойная сплошная. В данном случае вступает в силу узаконенное преимущество знака, даже временного, перед дорожной разметкой. Ну, вроде бы логично было бы все зоны действия таких знаков дублировать сплошной линией, ан нет. ГОСТ напрямую не прописывает обязательное нахождение в зоне запрещения обгона сплошной разметки. ГОСТ требует нанесения разметки только в местах ограниченной видимости. Получается, что в таких местах разметка должна дублироваться знаком, а не знак - разметкой. Снова вспоминается Райкин со своим: «рекбус, кроксворд!» То есть теперь в противостояние ПДД и КОаП включился еще и ГОСТ.

Ситуация 2. Пересечение сплошной линии и выезд на полосу, отведенную для движения общественного транспорта.

У нас таких пока нет, но все же, вдруг будут. Или мы будем там, где они есть. Правилами это запрещено. Такая полоса остается встречной, что обусловлено как разметкой, так и знаками. Поэтому не стоит относиться к ней, как к дополнительной полосе для удобства вашего движения. Будьте готовы расстаться с правами.

Ситуация 3. Движение по трамвайным путям встречного направления.

Для нашего города это пока большая редкость. Но поскольку по путям попутного направления мы уже вовсю ездим, а потоки транспорта на улицах все плотнее, то у нас все впереди. Так вот, раньше за такое нарушение брали штраф, сейчас однозначно лишение. Ибо трамвайные пути предназначены для движения колесного транспорта, а стало быть, трамвай такой же участник дорожного движения, и его путь встречного движения также попадает под понятие «встречка». А выезд на нее, безусловно, опасен как для пассажиров трамвая, так и для других пешеходов. Готовьте отдать права.

Ситуация 4. Железнодорожный переезд.

Обгон в зоне действия знаков 1.1-1.4, обозначающих и предупреждающих о приближении ко всем видам железнодорожных переездов, запрещен. И здесь без вариантов вы зарабатываете лишение прав. Так как расстояние до переезда на глаз определять не надо, оно уже определено расстановкой знаков 300, 200 и 100 метров - вне населенных пунктов, и 150, 100 и 50 метров - в населенных пунктах. Права приготовили?

Ситуация 5. Участки с ограниченной видимостью.

Частный случай, не попадающий под юрисдикцию ситуации 1, и потому трактующийся многими водителями, как менее наказуемая ситуация. Оставьте свои фантазии. Обгон на таких участках также запрещен. В этом случае функцию знака «Обгон запрещен» выполняет знак 1.14 «Крутой подъем», либо знаки 1.11 и 1.12 «Опасный поворот». И надо учитывать, что знак «Крутой подъем» может устанавливаться непосредственно перед началом опасного участка, а знак «Опасный поворот» в населенном пункте - за 50 метров до начала опасного участка, и за 150 метров - вне населенных пунктов. Так что запрещение обгона начинается там, где начинается зона действия знака. Включайте глазомер. И дай бог, чтобы он у вас совпал с глазомером инспектора за этим самым поворотом. Иначе вы пешеход от 4 до 6 месяцев.

Ситуация 6. Круговое движение.

Я лично в своей практике не встречал подобных нарушений. Но если есть запрет, значит, есть вероятность, что его кто-то нарушит. После введения новой трактовки определения «обгон» движение по кругу в обратном направлении четко регламентируется как выезд на полосу встречного движения пунктом 12.15, часть 4. Хотя и без пересечения двойной сплошной. Пора прощаться с правами.

Ситуация 7. Трехполосная дорога с прерывистой разметкой и двусторонним движением.

Для обгона на таких дорогах в обоих направлениях предназначен только средний ряд. Выезд в крайний левый ряд однозначно трактуется как выезд на полосу встречного движения и «тянет» на лишение прав.

Ситуация 8. Мосты, путепроводы, эстакады и туннели.

Даже не думайте! А если подумали, то готовьтесь в пешеходы. Обгон транспортных средств во всех этих случаях запрещен.

Ситуация 9. Обгон на перекрестках разрешен, но только при движении по главной дороге нерегулируемого перекрестка.

Однако такое разрешение делает перекресток, который и без этого является очень уязвимым местом в городе, еще более проблематичным. Так как новая трактовка, запрещающая завершать обгон через сплошную линию, однозначно не оставляет вам шансов произвести обгон на перекрестке без нарушения правил. Стоит ли так рисковать, спросите у своего водительского удостоверения.

Ситуация 10. Тот же случай, только уже вне перекрестка.

Обгон начинается по прерывистой, а заканчивается пересечением сплошной справа. Ранее такая ситуация была безобидной. Вроде бы это же не грубое пересечение сплошной линии слева, а вынужденное ее пересечение справа с целью вернуться в свой ряд. И такие ситуации возникают, как правило, не по нашей воле. Однако Верховный суд с недавнего времени полагает, что «ответственности по статье 12.15, часть 4 подлежат водители, совершившие деяние как умышленно, так и по неосторожности». Вступает в силу постулат «незнание законов не освобождает от ответственности». Кстати сказать, примерно так же трактуется и ситуация, когда одинаково наказываются как водители, севшие за руль и вообще не имеющие на это никакого права, так и те водители, которые это право имеют, но по каким-либо причинам не имеют при себе подтверждающего документа. Всех под одну гребенку и в камеру к рецидивистам. А чтоб неповадно было! Видимо, так.

Ситуация 11. Статью 12.15 в теме лишения прав дополняет еще и часть 3 статьи 12.16, за движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением.

Вроде бы всего-то нарушил требование знака 3.1 «Въезд запрещен» или 5.7 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Но в первом случае еще можно уповать на то, что ты не знал, что там за «кирпичом» одностороннее движение, то в случае со знаками 5.7 вы это знаете точно. Но в любом случае читайте еще раз постулат из ситуации 10.

Отдельно рассмотрим ситуации, возникающие при обгоне тихоходных транспортных средств.

По нововведениям в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен» при отсутствии запрещающей разметки можно обгонять гужевые повозки, мотоциклы без колясок и тихоходные транспортные средства. А вот это последнее понятие «ТТС» может оказаться на дороге для вас очень коварной подставой. Что такое ТТС? Это не просто машина, которая медленно едет, это транспортное средство, конструктивная скорость которого не превышает 30 км/час и ОБОЗНАЧЕННОЕ специальным знаком. Если же на тракторе, который уже полчаса «тошнит» перед вами, такого знака нет, значит, в зоне действия знака 3.20 его обгонять нельзя. Иначе на горке вас с распростертыми объятиями встретят ребята–«аниматоры» со светомузыкой.

А теперь по пунктам.

Ситуация 1. На тракторе есть знак «ТТС».

Вы его обогнали и, несмотря на то, что на участок распространяется зона действия знака, регламентирующего запрещение обгона, нарушения с вашей стороны нет.

Ситуация 2. На тракторе установлен знак «Ограничение скорости движения 30 км/час».

Но мы помним, что этот знак говорит лишь о том, что это ТС может двигаться, не превышая указанного ограничения. Тихоходным транспортным средством оно при этом не является и за его обгон ваши права поживут отдельно от вас минимум месяца 4. Вот вам еще один парадокс – тихоходное транспортное средство есть, но без знака его как бы нет. А может, водитель этот знак только что потерял? Это уже, как говорится, не нашего ума дело. Как я уже говорил, «кому меню не нравится, тот ищет себе другое кафе. А всем остальным – считайте, что вы в ситуации 3.

Ситуация 3. Зона действия знака 3.20 дополнена сплошной разметкой.

Тихоходное транспортное средство перед вами или нет, есть на нем знак или нет, - обгон запрещен. Берегите права.

И в заключение - самая парадоксальная ситуация в теме обгона – пункт 12.15, часть 3. В ней говорится о выезде на полосу встречного движения при объезде препятствия.

Понятие «препятствие» недавно появилось в ПДД. Оно подразумевает неподвижный объект на полосе вашего движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т. п.), не позволяющий вам продолжать движение по этой полосе. Однако правила отдельно оговаривают, что таким «препятствием» не является затор или транспортное средство, остановившееся в вашей полосе движения без нарушения требований ПДД. Автобус, высаживающий пассажиров, автомобиль, припаркованный у обочины, или пробка – не препятствие! Поэтому если вы объедете их через сплошную – попрощайтесь с правами. А парадокс здесь в том, что если вы таким образом объедете сломанный автомобиль, то вас всего лишь оштрафуют на 1000-1500 рублей. Ситуации по сути идентичные, наказания разные. Кстати, транспорт, движущийся по правой от вас полосе и не дающий вам возможности объехать «препятствие» справа, не является смягчающим обстоятельством, которое могло бы стать оправданием вам и позволило бы избежать штрафа за выезд на «встречку». Так что статья 12.15 предполагает только один вариант остаться с правами при обгоне, а в данном случае - объезде с выездом на встречную полосу – в случае, когда вы не имеете физической возможности объехать препятствие справа, «не создавая помех встречному транспорту, можно объехать препятствие слева. За такой объезд (при отсутствии возможности объезда справа) водитель не должен быть наказан». Вот оно, «волшебное слово», которое поможет вам сохранить права. Если, конечно, вы свои права хорошо знаете.

И напоследок две новости из Госдумы.

Там начали работу над законопроектом, который обяжет суды принимать в качестве доказательств от водителей видеозаписи с видеорегистраторов. Видимо, производители и продавцы видеорегистраторов решили поднять процент продаж. На сегодняшний день судья сам решает, стоит ли учитывать при принятии решения данные с видеорегистратора. Если же закон примут, то правоохранительные и судебные органы будут обязаны рассматривать фото- и видеоматериалы о нарушении ПДД, предоставленные участниками дорожного движения в суде.

«В настоящее время почти в 100% случаях любое обвинение сотрудников ГАИ принимается безо всяких доказательств в суде. Необходимы новые технические способы и методы, чтобы показания видеорегистраторов могли являться доказательной базой при рассмотрении таких дел в судах», - заявил инициатор проекта, депутат Госдумы, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков, слова которого приводит «Сити-FM».

Вторая новость касается темы доверенностей. Госавтоинспекция поддерживает идею Московского центра борьбы с пробками об отмене доверенностей на управление автомобилями, сообщил «Российской Газете» заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин. По его словам, ГИБДД неоднократно рассматривала возможность и последствия исключения доверенности на право управления транспортным средством из числа документов, которые должен иметь при себе водитель. При сегодняшнем развитии информационных систем никаких проблем не составляет установить, правомочно ли человек находится за рулем. Для этого существует Федеральная информационная система ГИБДД. Однако Кузин отметил, что доверенность указана не только в правилах дорожного движения, но и в Гражданском кодексе. Так, в статье 1079 говорится, что обязанность возмещения вреда возлагается на гражданина, который владеет машиной по доверенности. Соответственно, если лицо без доверенности совершит ДТП, то все претензии в первую очередь будут предъявляться собственнику автомобиля. Поэтому начальник ГУОБДД подчеркнул, что для отмены доверенности потребуется менять законодательство. Я лично не думаю, что для этого придется менять законодательство. Если отменят доверенность, то просто-напросто исчезнет сам факт продажи машины по доверенности. А те, кто уже продал таким образом свой автомобиль, поспешат исправить ситуацию, тем более что по новым правилам регистрации снять с учета такой автомобиль не составляет проблемы.

На сегодня это все! Анализируя все вышесказанное, остается только добавить: прежде чем начать обгон, убедитесь, что перед вами есть автомобиль, который вы хотите обогнать.

Ян Пере-Крестный



Архив АВИСвежий номер



Обгон, еще обгон… Упс – лишение!

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300

На этой неделе
Встречайте! LIFAN Cebrium: Новый флагман под тремя парусами!

Установил – и забыл!

Водители против пешеходов: война в разгаре

Каникулы за 78 миллионов

Каждому по месту

Русско-турецкая «возня»

Большой друг из Великого Врага

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300


Все статьи рубрики (165)
© 2004—2010
Издательский дом «Автовитрина Ижевска»
Тел.: +7 (3412) 942-106, 942-107
E-mail: avtovit@mail.ru