16+
Автовитрина Ижевска
Рекламодателю
Прайс-лист
Контакты
РЕКЛАМА НА САЙТЕ

Лента новостей
Каталог автопредприятий
Архив новостей
Архив номеров
Душа Удмуртии путешествия по родному краю

Душа Удмуртии
На правах рекламы
Перекрестный огонь
Дорожные хроники
Спортивное поведение
Сегодня в городе моем
Уездные хроники
Тест-драйв
Из первых рук
Путешествия и путешественники
Улиц наших имена
Машина времени
Авто-портрет
Сезон охоты
Мы и ГАИ
Автоликбез от Юрия Гейко
Ижевские машины
Авто-history
Страховка
Вопрос страховому агенту
Авто в кино
Автомобиль в эпицентре истории
Авто-азбука
Советы бывалых
Авто-криминал
Моя история
Авто-байки
Авто-док
Кадры недели
Самоделкин Club
Консультации юриста
Обратная связь

Тираж 10 000 экземпляров

110 точек распространения
На главнуюОбратная связьПоиск


Места распространения

Поворот по-прежнему есть! Но теперь он платный

Здравствуйте, уважаемые читатели! Рад видеть вас всех в добром здравии в новом 2012 году! Что еще нового, кроме цифры на календаре, мы с вами можем для себя отметить среди событий, ознаменовавших очередную смену лет?

Давайте вспомним. Ага! К примеру, стал «платным» левый поворот с улицы Пушкинской в переулок Раздельный возле мэрии. Организаторы движения вдруг решили, что водителям не следует больше перегораживать движение в этом месте, ожидая, пока встречный транспорт даст возможность повернуть. Посему в положенных местах были установлены соответствующие указательные и запрещающие знаки. Но сила инерции у наших водителей очень велика, а внимательность, наоборот, требует работы над собой. И в первые дни сразу за поворотом можно было наблюдать одновременно до шести инспекторов, усердно выписывавших штрафы водителям, упорно продолжающим «жить по старым правилам», повинуясь автопилоту, выработанному за долгие годы езды по этому маршруту. Сей печальный факт еще раз доказывает, что карательная функция у нашей ГИБДД по популярности сильно превосходит профилактическую. Может быть, проще было бы вместо шести поставить на этом перекрестке одного инспектора, который вежливо указывал бы водителям на внесенные в организацию движения на этом участке изменения? Хотя это мое сугубо личное мнение.

Еще одна сила инерции, только в обратную сторону, наблюдалась в это же время на улице Кирова чуть выше перекрестка с улицей Нижней, где напротив школы №62 вдруг убрали знак «Пешеходный переход». В общей сложности пешеходный переход просуществовал там немногим более года. Видимо, сотрудникам ГИБДД надоело по несколько раз на дню выезжать туда на ДТП, которые как раз и были вызваны крайне неоднозначным расположением этого самого перехода. Но водители по-прежнему продолжают останавливаться, чтобы пропустить пешеходов, что становится полной неожиданностью для позади идущих. Так что ДТП там прекратятся не скоро. Сам наблюдал картину, как трамвай остановился, чтобы пропустить пешеходов. Хотя это скорее было вызвано наличием машины ДПС у обочины.

Если вы обратили внимание на еще какие-либо изменения в городе, пишите. С удовольствием рассмотрю вместе с вами последствия таких изменений.

В стране из нововведений, которые мы с вами неоднократно обсуждали, с 1 января 2012 года вступили в силу новые правила проведения техосмотра. Избегая голословности, загляну на страницу сайта podrezali.ru.

Читаем: «Итак, теперь автовладелец сможет самостоятельно выбирать регион и пункт, где проходить техосмотр, вне зависимости от места регистрации автомобиля. При получении талона ТО водитель должен предъявить: документ, удостоверяющий личность, и свидетельство о регистрации транспортного средства. Если водитель не является собственником машины, он может предоставить простую письменную доверенность. Медицинская справка при прохождении ТО больше не нужна.

Изменилось и количество процедур. Согласно документу их стало 49 (вместо 43), но в реальности их стало меньше. Просто некоторые процедуры прописаны более подробно. Например, оператор ТО не будет проверять наличие аптечки и работу спидометра и тахографа. Зато будут проверять уровень шума выхлопной системы и наличие огнетушителя. Если раньше для легковых автомобилей требовалось только его наличие, поэтому многие водители покупали маленькие емкости с надписью «огнетушитель», с 2012 года автовладельцам придется возить с собой настоящий двухлитровый порошковый или хладоновый баллон.

Самый интересный момент нового техосмотра - передача власти. Ответственным за проведение ТО теперь является не МВД, а Российский союз автостраховщиков. Правда, ГИБДД сможет проводить техосмотр и выдавать талоны еще два года. Но именно РСА будет выдавать аккредитацию частным сервисным центрам, которые захотят работать с техосмотром. Частники, в свою очередь, будут выдавать водителям талоны ТО, с которыми можно будет оформить ОСАГО. Диагностику автомобиля проводит технический эксперт, работающий у выбранного оператора ТО. После осмотра оператор выдает диагностическую карту, в которой указывается возможность или невозможность эксплуатации ТС. Если машина допущена - выдадут талон ТО, если нет - машина направляется на повторный осмотр. Повторная диагностика будет платной, но проверяться будут только те параметры, по которым автомобиль не прошел «аттестацию» в прошлый раз, соответственно, повторная оплата будет частичной.

Делать какие-либо выводы о новых правилах прохождения техосмотра пока рано, слишком мало времени прошло. Правда, первые идеи усовершенствования процедуры уже появились. Так, с 1 января 2013 года талон технического осмотра и вовсе уйдет в прошлое. Данные о прохождении ТО каждым автомобилем будут храниться только в электронном виде. Предполагается, что база ТО будет связана с базой АИС ОСАГО, а также с базой ГИБДД».

Как это все будет осуществляться на практике, через месяц расскажу вам на собственном примере.

Не могу обойти вниманием новостную информацию на сайте «авто.ру»: «Российская автоинспекция попросила Верховный суд узаконить разъяснения, которые ГИБДД в свое время разместила на своем сайте в виде наглядных схем. После решения Верховного суда рекомендации ГАИ обретут законную силу. В дальнейшем при судебных разбирательствах судьи будут отталкиваться именно от этих ставших официальными поправок.

Дело в том, что когда ГАИ разъяснила спорные ситуации 12-й статьи КоАП, это не несло никакой законной силы. Те картинки, которые были размещены на сайте ГИБДД, лишь давали инспекторам понять, чем руководствоваться в тех или иных случаях. Однако те автомобилисты, которым не лень тратить свое время на суды, могут оспорить те или иные решения, опираясь лишь на официальный текст закона. А те, кто посмелее, и вовсе разруливают спорные ситуации на месте, предъявляя в ответ на картинки с сайта ГАИ непосредственно сам Кодекс. Но чаще автомобилистов все же разводят из-за незнания тонкостей ПДД, вменяя вместо одного пункта правил совершенно другой, который влечет за собой более строгое наказание.

Теперь водителям станет даже проще, так как в некоторых ситуациях решение Верховного суда будет на их стороне. Например, в случае объезда препятствия по встречной полосе – вместо лишения прав, которое вменяют за это автоинспекторы, дело будет заканчиваться штрафом в размере от 1000 до 1500 рублей, согласно части 3 статьи 12.15. Легче станет с обгонами тихоходных транспортных средств – их официально можно будет обгонять, даже если на них не будет закреплен соответствующий знак, а также обгон такого тихохода можно будет совершать через сплошную линию разметки. Однако с этим пунктом необходимо быть внимательнее – если транспортное средство передвигается медленно, но его конструктивные данные позволяют ему ехать быстрее 30 км/ч, то за его обгон водителей будут карать согласно закону – лишением прав на 4-6 месяцев за движение по встречной полосе. А также запрещено будет обгонять тихоходы в местах, оговоренных в ПДД, таких как зона перед железнодорожными переездами, зона ограниченной видимости и т. д.

Затронут и вопрос о движении задним ходом – двигаться таким образом по дороге с односторонним движением будет можно (как и сейчас), однако если при движением задним ходом автомобиль въехал на одностороннюю улицу под «кирпич», то это будет считаться движением во встречном направлении по дороге с односторонним движением, и за это будут штрафовать на 5000 рублей либо лишать прав на 4-6 месяцев. А если водитель сделал такой маневр на перекрестке, то вдобавок ему выпишут штраф на 100 рублей (часть 2 статьи 12.14). Иными словами, если вы оказались на улице с односторонним движением и проехали нужное вам место, то можете смело возвращаться назад, но, например, объехать пробку, двигаясь задом по такой улице, уже не выйдет.

Пока неизвестно, примет ли Верховный суд все эти изменения или только частично. Рассмотрение этого проекта намечено на первый квартал 2012 года».

Так что и здесь пока ждем-с!

А вот чего ждать уже не стоит, так это прежних сумм штрафов за некоторые нарушения ПДД. С 1 января многие из них выросли. А некоторые очень даже существенно. Вот и городской автофорум ярко это подтверждает:

«Подскажите, пожалуйста, стоит ли пытаться обжаловать. Совершал поворот с [улицы] 10 лет Октября на 9 Января. При подъезде к светофору секция стрелка замигала, решил не пересекать перекресток на мигающую зеленую стрелку, остановился перед светофором, но выехал за стоп-линию (знак «Стоп»). Задним ходом решил не сдавать, так как помех другим участникам дорожного движения не создавал. Инспектор выписал штраф на 800 рублей. Стоит ли обжаловать штраф?

За стоп-линию я выехал, это я признаю, но не считаю, что это нарушение. Между светофором и стоп-линией метра 4…»

Как всегда, основной вопрос не в том, нарушил или нет, а «как избежать за это наказания»!

Автосообщество традиционно разбилось на два лагеря. Одни говорят: «Не нарушай - и будет все хорошо»: «Первая ласточка. Штрафанули за то, что делал каждый день - форум, помоги избежать наказания. Получая водительское удостоверение, ты обязался соблюдать ПДД, а не делать, как считаешь лучше. Наказания ужесточили: http://zakon-auto.ru/koap.php. Лучше езди по правилам и друзьям расскажи».

А другие тут же рассказывают о способах, позволяющих избежать наказания: «Да, будет штраф… Если хочешь отмазаться, то надо утверждать, что НЕ выезжал за линию, соответственно, не нарушал ПДД и штрафовать тебя не за что. А то, что ты просто по совести решил сделать так, чтоб никому не мешать - такой нормы в законе нет»; «Если бы на запрещающий проехал, штраф был бы 700 рублей. Сама так попалась. Спрашиваю, а если бы не проехала на запрещающий, а остановилась за стоп-линией? [Инспектор] поржал, сказал, что штраф был бы на 100 рублей больше»; «Сейчас уже 1000 за красный».

И тех, и других можно понять. Хотя бы потому, что далеко не на всех перекрестках выдержаны нормативы по установке соответствующих знаков и разметки. Есть перекрестки, где знак «Стоп» установлен на том же столбе, что и светофор. А есть такие, где между стоп-линией и светофором наберется метров 30. И это еще если не обсуждать саму схему организации движения на каждом конкретном перекрестке, где можно попасть в ситуацию, которую описал автор. Теперь чтобы не нарушить стоп-линию и, тем более, не выехать на перекресток под запрещающий сигнал светофора, многие «экономные» водители будут заранее снижать скорость и останавливаться перед перекрестком даже на разрешающий сигнал светофора. Что, несомненно, скажется на пропускной способности светофоров. А это, видимо, очень «поможет» в борьбе с пробками на наших улицах. Хотя, возможно, это положительно скажется на снижении аварийности.

Здесь вспоминается бурная дискуссия, развернувшаяся среди посетителей сайта rusdtp.ru по поводу ДТП, которое произошло городе Чебоксары на пересечении Эгерского бульвара и улицы Ленинского Комсомола 7 января 2012 года в 22.30.

Суть ситуации такова: если представить наш, ижевский, перекресток улиц Горького и Ленина, то снизу по «стрелке» налево на перекресток выехала 99-я, а сверху по Горького на «красный» в нее влетела 14-я. Только у нас зеленый для 14-й включился бы после «стрелки», а в Чебоксарах эта последовательность наоборот. Поэтому 14-я вылетела на перекресток через 4 секунды после того как ей загорелся «красный». Это ярко видно на видеоролике, выложенном свидетелем на сайте. Но самое интересное - именно в комментариях. Сообщество опять-таки разбилось на два лагеря, выясняя, кто виноват в ДТП. На первый взгляд, вроде бы все ясно. Ан нет! ПДД-то опять несовершенны. Приведу в пример несколько «камментов»:

«ВНИМАНИЕ ВСЕМ. Зеленая стрелка с красным основным светом светофора означает: обязан всех пропустить, чего не сделал водитель 99-й: «13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений».

Еще одна ошибка водителя 99-й: поленился включить поворотник. Если бы включил, встречка, может быть, и притормозила бы, и не пыталась пролететь на красный».

«Если кто-то не видел ни разу ситуаций, чтобы был навстречу зеленый с зеленой стрелкой - это не значит, что такого не бывает. Например, перекресток в Москве около метро «Ботанический сад», по стрелке уступается именно встречке и никому более».

«Смотрите, какая ситуация: 14-я неизвестно на какой сигнал въехала (возможно, и на красный, согласно режиму работы светофора) - нарушение не установлено. 9-ка не уступила дорогу (согласно ПДД 13.5, см. выше) - нарушение. Итак: в лучшем случае для 9-ки: обоюдка. А скорее всего 9-ка будет виновата».

«Я с вас ржу… Ну какого багогуя я должен пропускать дятла, летящего на красный???????»

«Ни ГОСТы, ни ПДД не гарантируют, что там красный… Ибо встречка - это тоже другое направление. Пример перекрестка я указал. Там по стрелке пропускается ТОЛЬКО встречка, других просто нет».

«Да… Даже в билетах в ГАИ вопрос этот есть с картинками и встречкой».

Как видите, единства мнений среди водителей, считающих себя знатоками ПДД, нет. Но я бы согласился вот с этим мнением: «Ну не пропускай, жизнь твоя... Ты только представь ситуацию, что там горит зеленый, и примени п. 13.5, а лучше правило ДДД».

А вот и еще одно разночтение ПДД даже внутри ГИБДД:

«Кстати, на экзамене отнимают балы, если задерживаешься при проезде «под доп. секцию».

Постараюсь в одном из ближайших номеров вернуться к этой теме с комментариями специалистов и результатами расследования чебоксарского ДТП. «Левых» стрелок и у нас в городе немало.

Для начала достаточно! И за рулем не спешите – тогда всюду успеете!

Ян Пере-Крестный



Архив АВИСвежий номер



Поворот по-прежнему есть! Но теперь он платный

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300

На этой неделе
Встречайте! LIFAN Cebrium: Новый флагман под тремя парусами!

Установил – и забыл!

Водители против пешеходов: война в разгаре

Каникулы за 78 миллионов

Каждому по месту

Русско-турецкая «возня»

Большой друг из Великого Врага

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300


Все статьи рубрики (165)
© 2004—2010
Издательский дом «Автовитрина Ижевска»
Тел.: +7 (3412) 942-106, 942-107
E-mail: avtovit@mail.ru