16+
Автовитрина Ижевска
Рекламодателю
Прайс-лист
Контакты
РЕКЛАМА НА САЙТЕ

Лента новостей
Каталог автопредприятий
Архив новостей
Архив номеров
Душа Удмуртии путешествия по родному краю

Душа Удмуртии
На правах рекламы
Перекрестный огонь
Дорожные хроники
Спортивное поведение
Сегодня в городе моем
Уездные хроники
Тест-драйв
Из первых рук
Путешествия и путешественники
Улиц наших имена
Машина времени
Авто-портрет
Сезон охоты
Мы и ГАИ
Автоликбез от Юрия Гейко
Ижевские машины
Авто-history
Страховка
Вопрос страховому агенту
Авто в кино
Автомобиль в эпицентре истории
Авто-азбука
Советы бывалых
Авто-криминал
Моя история
Авто-байки
Авто-док
Кадры недели
Самоделкин Club
Консультации юриста
Обратная связь

Тираж 10 000 экземпляров

110 точек распространения
На главнуюОбратная связьПоиск


Места распространения

Техосмотр отменить нельзя оставить

Здравствуйте, уважаемые читатели - потенциальные «источники» как дополнительных, так и основных доходов государственных и окологосударственных кошельков. Очередное упоминание темы технического осмотра в новостях на одном из центральных каналов, прозвучавшее на прошлой неделе, сподвигло меня вернуться к ней еще раз.

Напомню предысторию: в конце прошлого или начале текущего года, точно не помню, наш президент заявил, что с 1 июля 2011 года вступят в силу новые правила техосмотра автомобилей, либо данная процедура будет вообще отменена. По его словам, сама система техосмотра автомобилей давно себя изжила. И поэтому он считает, что если автомобиль новый, то нет необходимости выдавать ему бумагу, а если старый, то его владелец и так получит свое заключение в виде заветного талончика… Человек бывалый, у нас нет оснований ему не верить. Действительно, если автомобиль новый, то мы его как минимум раз в год и без напоминаний со стороны ГИБДД гоняем в авторизованный сервис на гарантийное ТО за совсем другие деньги, нежели те, которые потом еще платим за ГТО. Двойная потеря НВД* (давно не применял эту аббревиатурку). Ну а если автомобиль старый и, соответственно, негарантийный, тут президент тоже прав: талончик получить никакой проблемы нет, независимо от технического состояния вашего авто. До полной отмены дело не дошло, но кое-какие изменения все же наметились.

Чтобы не быть голословным, обратимся к материалам всезнающей Википедии - свободной интернет-энциклопедии: «Государственный технический осмотр транспортных средств (техосмотр) в России (очень важное уточнение) - мероприятия, проводимые ГИБДД для контроля соответствия технического состояния транспортных средств требованиям технических норм.

По информации «Движения автомобилистов России», в 2006 году более 63% владельцев автомобилей России получили талон технического осмотра неформальным путем (с помощью взяток и т. п.). (Вы будете смеяться, но это тоже строки из Википедии. У нас даже энциклопедия знает про «неформальный» путь. А как же! Борьба с коррупцией в разгаре! Перефразируя известные строки из монолога Аркадия Райкина, 63% владельцев автомобилей да по «одному рублю» - это же … сумасшедшие деньги!)

В 2011 году предпринимаются меры по изменению процедуры, в частности, постановлением Председателя правительства РФ В. В. Путина c 4 июня на 12 месяцев сдвинуты сроки обязательного прохождения техосмотра для некоммерческих легковых автомобилей…

С 1 января 2012 года изменяется порядок прохождения техосмотра - с этой даты вступает в силу Закон об обязательном техническом осмотре. Также с 1 января 2012 года для некоторых категорий водителей исключается административная ответственность за езду без техосмотра. Поэтому с января водитель больше не обязан возить талон ТО с собой он будет нужен только для получения полиса ОСАГО – без талона полис не продадут. Таким образом, с 1 января 2012 года неофициальное получение талона техосмотра станет неактуальным. Для автовладельца, предпочитающего «неформальный» путь, актуальной станет другая задача – купить полис ОСАГО при отсутствии талона техосмотра.

Википедия на месте не стоит, постоянно пополняется свежими изменениями, поэтому знает все, ну или почти все. Поэтому читаем дальше: «Система, объединяющая функции контроля движения и периодической проверки технического состояния транспортных средств, на европейском континенте, помимо России, сохранилась только в Турции». Вот так. Весь мир уже давно отказался, а где-то даже и не вводил систему ТО, а мы по-прежнему впереди планеты всей по количеству «сравнительно честных» способов отъема денег у населения. Ну и турки вот еще с нас пример берут.

«В Европе действует практика непричастности полиции к техосмотру. В большинстве стран существуют только мастерские с лицензией. Процедура техосмотра в них в среднем занимает полчаса и стоит около 70 евро».

А теперь уточним по конкретным странам, что значит «процедура техосмотра» и за что там 70 евро.

В Великобритании с 1967 года технический осмотр проводит министерство транспорта. Без соответствующей отметки эксплуатация автомобиля запрещена. Все авто должны соответствовать британскому техрегламенту: например, запрещена эксплуатация машин с «американским» световым пучком. Во Франции техосмотром занимаются частные фирмы, получившие государственную лицензию. Техосмотр обязателен для автомобилей старше 4 лет. Машины старше 4, но младше 10 лет проходят техосмотр раз в два года, старше 10 - раз в год. Такой регламент освидетельствования (действует с 1996 года) рекомендован для всех стран Евросоюза. За отсутствие талона технического осмотра оштрафуют на 90-140 евро, за повторное нарушение - вплоть до тюремного срока». Строгость в наказаниях у них не только за ТО. Так что не будем придавать этому особого значения. Продолжим…

В Испании услугу прохождения ТО предоставляют и официальные дилеры… они заберут машину, проведут техосмотр и вернут владельцу со всеми оформленными документами. Существует также опция контроля в ночное время: прошедшая техосмотр машина подается к подъезду хозяина к 7 часам утра следующего дня.

А как же три часа в очереди постоять? С мужиками о нуждах государства потрещать?! А еще твердили, что испанцы любят поговорить. Или это об итальянцах было?

В Австрии и Германии техосмотр предписан автомобилям старше трех лет, проходят его каждые два года. О возрасте австрийского авто можно следить по гирлянде цветных стикеров на обратной стороне ветрового стекла. У немцев свидетельством соответствия техническим нормам служит цветной кругляш на заднем номере, экологическим - на переднем, которые к концу года объединяют в общую систему.

В Нидерландах и Швеции автомобили освобождены от техосмотра первые три года от даты выпуска, машины старше 3 лет проходят ТО раз в два года.

В США необходимость прохождения техосмотра полностью отсутствует в 13 штатах, в остальных штатах обязательный техосмотр действует, но проводят его гражданские фирмы, где ежегодно, а где и раз в два года. При этом администрацию штатов интересует в основном уровень СО в выхлопах двигателя и подушки безопасности. Езда без стикера техосмотра обернется крупным штрафом.

В Японии обязательный техосмотр предписан для автомобилей старше трех лет. Проходить ТО необходимо раз в два года.

В Китае единой системы техосмотра не существует, каждая провинция или городская администрация устанавливает свои ограничения. Эти все-таки чем-то на нас похожи. Не зря у нас общее коммунистическое прошлое.

А в Австралии техосмотр необходим лишь при постановке на учет или смене владельца. У нас это одно и то же.

В общем, как говорит поговорка: сколько людей (в данном случае стран) - столько и мнений. Ясно одно: через месяц будут нововведения, какие именно, скоро узнаем. Пока можно только предполагать. Вот, к примеру, что пишет сайт crocusauto.ru: «ГИБДД уже в будущем году должна лишиться полномочий проведения техосмотра. Соответствующий закон одобрен на совещании у первого зампреда правительства Игоря Шувалова. Право выдачи талонов техосмотра получат частные организации, в частности, официальные дилеры. Авторы проекта считают, что пройти техосмотр по новой процедуре будет проще и контролироваться техническое состояние автомобилей будет как минимум не хуже, чем сейчас». То есть опять никак не будет контролироваться.

И здесь пишут, что «если учесть, что в настоящее время большое число автомобилистов приобретает талон техосмотра в обход всех законных процедур, то есть без всякого осмотра – хуже быть не может». Видимо, предполагается, что за частными станциями можно установить более эффективный надзор и их будет легче заставить работать в рамках закона, чем ГИБДД. Это каким, интересно, образом? Если уж мы за одной государственной структурой уследить не в состоянии, то за сотнями частных станций тем более не уследим. Что уж точно изменится, так это стоимость осмотра, - естественно, в большую сторону, и направление финансового потока. Я так понимаю, что теперь он потечет в сторону структуры, которая будет контролировать эти частные станции.

К плюсам нововведений можно отнести сокращение списка документов, необходимых для прохождения осмотра. Не нужно будет предъявлять полис ОСАГО и медицинскую справку.

Периодичность техосмотра сохраняется прежней: раз в три года - для машин не старше двух лет, раз в два года - для моделей младше семи лет, и ежегодно - для более старых машин. Тариф, взимаемый за осмотр, будет регулироваться государством.

Однако новостные сайты волнуются, что «чиновники не успевают подготовить новые правила техосмотра». Пакет из 22 подзаконных актов к закону о проведении техосмотра автотранспорта по новым правилам не подготовлен в установленные сроки, которые для многих из этих документов истекли в конце октября этого года.

«Если наверстать упущенное время при подготовке большого пакета документов так и не удастся, потребуется продлевать «каникулы», объявленные правительством для водителей на период перехода России с системы гостехосмотра на систему проведения ТО автотранспорта рыночными структурами», – сообщил «Интерфаксу» представитель страхового рынка.

В настоящее время из 22 необходимых документов полностью готов только один.

Газета «Коммерсант» со ссылкой на проект Федеральной службы по тарифам (ФСТ) «Об утверждении методики расчета предельного размера платы за проведение техосмотра», очень оптимистично заявляет, что с 1 января 2012 года цена техосмотра легкового автомобиля не превысит 958,5 рубля. Как пояснили изданию в ФСТ, названная сумма рассчитана, исходя из средней по России стоимости нормо-часа для операторов техосмотра (1065 рублей), норматива продолжительности работы (39 минут) и времени на идентификацию автомобиля (15 минут).

39 минут на техосмотр? За это время весь автомобиль можно, что называется, «разобрать и собрать обратно». А уж на то, чтобы сунуть нос под капот и убедиться в соответствии нескольких цифр, и вовсе достаточно ОДНОЙ МИНУТЫ! Какие 15 минут? Вспомним статью, где я рассказывал о прохождении ТО моим приятелем весной этого года. Там другой мой приятель устанавливал рекорд по времени прохождения технического осмотра. Если мне не изменяет память, он уложился в 15 минут, включая время оформления всех бумаг. Так что если исходить из стоимости нормо-часа, то новая цена осмотра должна быть 266 рублей 15 копеек, включая время на подачу и выдачу документов. Видимо, поэтому представители службы назвали свою цифру предварительной и не исключили, что в дальнейшем она будет уменьшена. Напомню, что ранее ими же было объявлено о цене за ТО в размере 2000 рублей.

«До недавнего времени официальная стоимость техосмотра составляла 500-700 руб. в зависимости от региона. С нового года техосмотр переходит из ведения ГИБДД в руки страховых компаний, но за что конкретно мы будем переплачивать, не до конца ясно. Причем рассчитанный ФСТ «щадящий» тариф пока под вопросом. Например, Минэкономразвития решительно против этих расчетов, также свое несогласие уже поспешили выразить компании, проводящие техосмотр», сообщает «Коммерсантъ».

А вот что пишут по данному поводу автолюбители:

«Достали уже! ОТМЕНИТЕ эту никчемную бумажку, прошел техосмотр, выехал за ворота, отказали тормоза, и что, бумажка техосмотра спасет от аварии? ТУПОСТЬ и лишний повод развода на деньги...» «Тех осмотр нужен только для общественного и коммерческого транспорта. И то не по 2000 рублей явно». «Какие еще 500-700 рубликов? Проходил ТО в октябре 2011 года, для тех, кто невнимателен - в ЭТОМ ГОДУ. Цена: 1100 рублей - официальная, со всеми сборами и налогами. Без взяток. ТО прошел со второго раза. Повторно НИЧЕГО НЕ ПЛАТИЛ».

То есть факт необоснованного увеличения стоимости той же самой процедуры налицо! Что-то традиционной активности антимонопольной службы не видно. Или это нам «на лицо», а им - на другое место наши проблемы? Видимо, так.

Дальше - больше: Минэкономразвития утвердило типовую форму договора на технический осмотр автомобиля. Документ, в том числе, устанавливает ответственность сторон. В частности, если в ходе ТО не было выявлено неисправностей или же их не занесли в диагностическую карту, однако они стали причиной ДТП, оператор должен в полном объеме возместить вред жизни, здоровью и имуществу автовладельцу и другим пострадавшим. О как! Теперь, если не дай бог ДТП, будем судиться не со страховыми компаниями, а со станциями ТО.

Еще один нюанс. Если автомобиль не прошел техосмотр за один раз, то в следующий визит придется оплатить услуги по диагностике, но лишь тех недостатков, которые были выявлены при предыдущем посещении. При обращении в другой пункт техосмотра платить нужно будет за всю услугу полностью (напомню, ранее в течение 20 дней повторный осмотр был бесплатен).

И это еще не все пункты, по которым с нас хотят дополнительно собирать денежку. Как сообщила руководитель пресс-службы ФГУП «Гознак» Наталья Никифорова, 300 рублей - это государственная пошлина, которая была введена Указом президента РФ с января 2010 года. По словам Натальи Никифоровой, размер госпошлины не имеет отношения к стоимости талона технического обслуживания. Министерство транспорта России согласилось упростить защиту талона техосмотра от подделок, тем самым снизив стоимость документа до 30 рублей. Степень защиты талонов будет как у лотерейных билетов. Ну хоть 30 рублей, да надо накинуть к общей сумме. А нам с вами осталось подождать Нового года. Тогда все и узнаем: что и почем!

На сегодня это все! По большому счету, без автомобиля никак не обойтись только в трех случаях: при поездке на сервис, на заправку и на шиномонтаж. Во всех остальных случаях можно обойтись без него.

*НВД – нервы, время, деньги.

Ян Пере-Крестный



Архив АВИСвежий номер



Техосмотр отменить нельзя оставить

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300

На этой неделе
Встречайте! LIFAN Cebrium: Новый флагман под тремя парусами!

Установил – и забыл!

Водители против пешеходов: война в разгаре

Каникулы за 78 миллионов

Каждому по месту

Русско-турецкая «возня»

Большой друг из Великого Врага

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300


Все статьи рубрики (165)
© 2004—2010
Издательский дом «Автовитрина Ижевска»
Тел.: +7 (3412) 942-106, 942-107
E-mail: avtovit@mail.ru