16+
Автовитрина Ижевска
Рекламодателю
Прайс-лист
Контакты
РЕКЛАМА НА САЙТЕ

Лента новостей
Каталог автопредприятий
Архив новостей
Архив номеров
Душа Удмуртии путешествия по родному краю

Душа Удмуртии
На правах рекламы
Перекрестный огонь
Дорожные хроники
Спортивное поведение
Сегодня в городе моем
Уездные хроники
Тест-драйв
Из первых рук
Путешествия и путешественники
Улиц наших имена
Машина времени
Авто-портрет
Сезон охоты
Мы и ГАИ
Автоликбез от Юрия Гейко
Ижевские машины
Авто-history
Страховка
Вопрос страховому агенту
Авто в кино
Автомобиль в эпицентре истории
Авто-азбука
Советы бывалых
Авто-криминал
Моя история
Авто-байки
Авто-док
Кадры недели
Самоделкин Club
Консультации юриста
Обратная связь

Тираж 10 000 экземпляров

110 точек распространения
На главнуюОбратная связьПоиск


Места распространения

VIP-беспредел. Перезагрузка!

Здравствуйте уважаемые читатели, независимо от того, уважаете вы или нет автомобили со спецсигналами и их водителей. События прошедших месяцев и особенно последних дней, развернувшиеся на дорогах страны, заставили власти по-новому взглянуть на проблему передвижения автомобилей со спецсигналами и VIP-кортежей. А это уже именно проблема. Назревала она давно, но безнаказанность «небожителей» и попустительство властей позволили теме вылиться в окончательный беспредел.

Напомню вкратце события конца прошлого года. Путин подписал поручение, согласно которому водители автомобилей со спецсигналами должны были отправиться на курсы повышения квалификации. С 1 января 2011 года к управлению автомобилями с проблесковыми маячками водители без специальной подготовки по новой программе, утвержденной Министерством образования и науки, не допускаются. Программа была разработана по поручению Владимира Путина, который, еще будучи в ранге президента, поручил сократить число мигалок в семь раз и ужесточить правила их использования. Тогда были отменены флаговые номера, сокращено количество синих номеров на машинах милиции, а число спецсигналов на автомобилях, не относящихся к оперативным службам, уменьшилось более чем в семь раз - до 977, а за четыре последних года - до 962.

По постановлению правительства, которое устанавливает количество проблесковых маячков, больше всего мигалок числится за ФСБ (230), МВД (142) и Государственной фельдъегерской службой (70). Еще 85 мигалок распределены между главами субъектов Федерации, при этом московские и подмосковные власти на особом положении - им положено по два маячка. Еще 83 спецсигнала - у руководителей местных заксобраний. За ФСО официально числится 20 мигалок, при этом не регламентируется количество спецсигналов на машинах ФСО, которые обслуживают лиц, подлежащих госохране, - президента, премьера, глав судебной власти, руководителей верхней и нижней палаты парламента и генпрокурора.

Однако череда громких аварий с участием VIP-автомобилей чиновников, крупных бизнесменов и их родственников вызвала новую волну негодования в обществе.

Мигалки вроде сократили. Но курсы спецподготовки, видимо, прошли только водители, управляющие каретами скорой помощи, пожарными машинами и транспортом оперативных служб. И то, похоже, что в очень укороченном варианте. Курс включает изучение «профессионального стресса и способов его профилактики», «профессиональной этики» водителя спецтранспорта, а также «элементов морали и нравственности и их проявления в деятельности» водителя автомобиля с мигалкой.

Насчет стрессов не знаю. Не доводилось встречаться с такими водителями. А вот что касается профессиональной этики и элементов морали и нравственности, тут с уверенностью можно сказать, что большинство водителей эти лекции прогуливали или попросту не понимали, о чем им говорят.

Еще одно положение нового постановления вызвало некоторое сомнение: «Инспекторы ГИБДД при остановке машины со спецсигналом получат право требовать документ, подтверждающий прохождение спецкурсов». Вы хоть раз видели, чтобы инспекторы останавливали машины со спецсигналами? Кому из рядовых инспекторов в здравом уме и трезвой памяти захочется связываться с «неприкасаемыми»? Так что и этот пункт здесь явно лишний. Хотя в целом идея была, безусловно, правильная. Вот только с применением и внедрением, как всегда…

И вот уже правительство РФ начинает новую волну борьбы с автомобильными спецсигналами. Комиссия по безопасности дорожного движения, возглавляемая вице-премьером Игорем Шуваловым, дала поручение министерствам и ведомствам упорядочить «чрезмерное использование мигалок в связи с негативной реакцией населения». Вот так. Оказывается, причина волнения правительства не в количестве аварий со смертельным исходом и тяжелыми последствиями, а в негативной реакции населения! Именно так чиновники отреагировали на ряд случившихся в последнее время резонансных ДТП с участием машин с проблесковыми маячками.

А по мнению экспертов, очередная «мигалочная» реформа приведет лишь к незначительному сокращению спецсигналов, причем у тех служб, которые правил не нарушают и в ДТП не участвуют.

Население, понимая, что бороться в суде с беспределом мигалок бесполезно, ищет нестандартные пути протеста. Так появилось «Движение синих ведерок», участники которого в знак протеста организовывали автопробеги машин с синими детскими ведерками на крышах, имитирующими проблесковые маячки, а после ДТП на Ленинском интернет облетела песня рэпера Noiz MC, посвященная «дьявольскому» Mercedes с мигалкой.

Однако Госдума отклонила законопроект, ужесточающий административную ответственность за незаконное использование автомобилистами спецсигналов. Как говорят в народе, «да отсохнет рука, себя обделяющая». Ранее с инициативой внесения соответствующих изменений в Кодекс об административных правонарушениях выступил депутат Госдумы от «Единой России» Анатолий Иванов. Поправками, в частности, предлагалось дополнить КоАП РФ положением о том, что водители должны уступать дорогу автомобилям со спецсигналами только в случае, если их включение связано с выполнением неотложного служебного задания. В ПДД такое положение есть. А вот в КоАП - нет. А мы удивляемся, откуда безнаказанность. Да она изначально узаконена. Кстати, я писал об этом буквально два номера тому назад. Они точно читают нашу газету!

Кроме того, автор проекта предлагал лишать автомобилистов, использующих такие сигналы в иных целях, водительских прав сроком от 1,5 до 2 лет. Если же соответствующее распоряжение поступило от должностного лица, его предлагалось штрафовать на 20 тыс. руб. Почему 20? Не 10, не 30, не 50, а именно 20? Видимо, это тот порог цифр, после которого чиновники начинают задумываться о толщине своего кошелька.

Аргументируя необходимость отклонения поправок, первый зампред профильного думского комитета по госстроительству и конституционному законодательству Александр Москалец («Единая Россия») пояснил, что нынешние правила дорожного движения (ПДД) не содержат такого понятия, как «неотложное служебное задание». «И если оно появится, то многие спецсигналы просто будут сняты, так как деятельность ряда должностных лиц просто не будет подпадать под понятие неотложности», - предположил Москалец.

В связи с этим он не исключил, что в случае поручения Госдумы профильный комитет готов разработать проект парламентского запроса в правительство РФ о внесении соответствующих изменений в КоАП РФ. Где-то я это уже слышал. Был такой лозунг в прошлом веке: «Партия сказала: «надо», комсомол ответил: «есть!» Надо! И давным-давно!

Вот лишь несколько громких инцидентов с участием VIP-автомобилей за прошедшее время, которыми пестрят интернет и СМИ:

Одним из самых резонансных в этом году стало ДТП на Ленинском проспекте Москвы, где Mercedes вице-президента компании ЛУКОЙЛ столкнулся с Citroen, которым управляла врач Ольга Александрина, а рядом в машине находилась ее свекровь, тоже врач...

Когда президент поручил главе МВД взять дело под личный контроль, обыватели подумали: «Неужто накажут?» Следствие даже прибегло к независимой техэкспертизе у иностранных специалистов. Те исследовали электронную начинку обеих машин и рассчитали, что непосредственно перед ударом Citroen ехал со скоростью 75 км/ч, Mercedes - 35 км/ч. По мнению следствия, Citroen почти на метр выехал на «встречку». После удара его выбросило обратно с разворотом на 180 градусов, а тяжелый Mercedes чуть повернуло в сторону удара, и он по инерции выкатился на разделительную. Спустя несколько месяцев дело было закрыто. Виновником аварии признали погибшую Ольгу Александрину. Все эти события подорвали здоровье мужа Александриной - он умер от инсульта. Их двухлетняя дочка осталась круглой сиротой.

…Не все соглашаются с итогами расследования. Зачем Citroen со своей свободной полосы выехал на встречную? Мог ли легкий Citroen так сместить тяжелого «мерина»?

Пополнила статистику VIP-ДТП авария, которая произошла с машиной из кортежа главы Министерства транспорта, хотя по закону «О государственной охране» министр транспорта не входит в список лиц, которым положены автомобили сопровождения. Кортеж в час пик ехал из Одинцовского района в сторону Москвы. Милицейский ВАЗ-2114 со спецсигналами врезался в «Жигули», которые выехали на главную дорогу на зеленый свет. Водитель выехавшей перед кортежем машины получил травму ноги.

В начале апреля одним из самых обсуждаемых было видео, зафиксировавшее, как советник президента РФ на служебном автомобиле выехал на полосу встречного движения. Остроты добавлял тот факт, что это было привычное для советника поведение на дороге. «Очевидец событий Андрей Хартли двигался по крайнему левому ряду, как вдруг навстречу ему выехал черный BMW. Тогда водитель, включив видеокамеру, подошел поинтересоваться, что это за оперативный сотрудник спешит на задание. Мужчина на пассажирском сиденье иномарки потребовал прекратить съемку. Тут же из BMW вышел водитель и попытался вырвать камеру. На помощь Хартли подоспел мужчина из соседнего авто, и водителю VIP-иномарки пришлось ретироваться: он выехал на «встречку» и умчался в сторону центра».

Обернулся аварией выезд на «встречку» служебной машины руководителя московской прокуратуры. Mercedes с мигалкой двигался по загруженному шоссе Энтузиастов в сторону центра. За рулем находился водитель, чиновник ехал на пассажирском сиденье. В районе Терлецкого лесопарка Mercedes с включенным проблесковым маячком выехал на встречную полосу, чтобы объехать пробку. Двигаясь по «встречке», VIP-авто врезалось в автомобиль Renault, которым управляла 54-летняя москвичка. К счастью, в результате аварии никто не пострадал.

По чиновничьим стопам идут и дети власть имущих родителей. В Иркутске в конце прошлого года Toyota Corolla дочери председателя областного избиркома, сбила на тротуаре сестер Елену и Юлию Пятковых. 34-летняя Елена умерла в больнице. Дочь председателя получила 3 года колонии с отсрочкой отбывания наказания на 14 лет. Однако сейчас дело повторно рассматривается новым составом судей.

Но событие прошлой недели просто взорвало российскую общественность. 19 сентября около 01.30 мск VIP-кортеж, состоявший из автомобилей Mercedes и Toyota Land Cruiser, по дороге из аэропорта Домодедово сбил четырех дорожных рабочих, переходивших дорогу по пешеходному переходу. Три человека скончались мгновенно, четвертый умер в больнице, сообщается в блоге «Общества синих ведерок».

По словам свидетелей происшествия, после инцидента с автомобиля Mercedes была снята мигалка, а номера были закрыты. Скорость мини-кортежа составляла около 140 км/ч. Автолюбители говорят, что участвовавшие в инциденте автомобили всегда ездят вместе и «почти всегда - по встречной полосе». В сообществе также уточнили, что автомобили были предоставлены владельцу банка «Авангард». Комментариев от представителей банка после аварии не поступало.

Некоторое время назад активисты Федерации автовладельцев России засняли их передвижение по встречной полосе и подали официальное обращение в ГИБДД. После этого глава столичного управления ГИБДД Александр Ильин пообещал разобраться с нарушителями, дело было передано в суд, однако все это не принесло никаких результатов…

Как мы уже разбирали в предыдущих номерах, для автомобилей со спецсигналами в ПДД РФ предусмотрены варианты отступления от общепринятых норм. Но только в случае выполнения неотложного задания! Какое неотложное задание выполнял кортеж банка и откуда у них вообще спецсигнал, надеюсь, в скором времени выяснится. Либо выяснится, кто из «небожителей» держит в этом банке свои активы. Как в песне: «Подождем …мою маму. Подождем …твою мать!»

Но что же все-таки делать, если вы пострадали в аварии с VIP-авто? По мнению вице-президента Движения автомобилистов России адвоката Леонида Ольшанского, первое - ничего не подписывать (ни схему ДТП, ни протокол) и не давать никаких показаний, говорить, что придете с адвокатом. Второе: искать свидетелей происшествия и обмениваться с ними номерами телефонов. Третье: обращаться в прессу, чтобы авария получила огласку. Таким способом, по словам Ольшанского, «можно вырвать победу в течение двух часов после ДТП». Четвертое: нанимать профессиональных адвокатов. Эффективными могут быть обращения к депутатам, в общественные организации и движения.

Ольшанский считает, что каждому водителю важно знать, как правильно написать заявление в милицию. Он привел в пример аварию, произошедшую в конце ноября на МКАДе, где водитель Lexus Алексей Смирнов не пропустил BMW с мигалкой. «Сотрудник милиции не прописал в заявлении тот самый автомобиль BMW, из-за которого и начался конфликт. В таких случаях можно, подписывая заявление, от руки дописать «кроме того, считаю нужным дополнить...», либо подать второе заявление», - говорит Л. Ольшанский. Он подчеркнул, что немаловажно, с каких слов начинается заявление: начнете с «прошу разобраться» - сами предоставите возможность на месяц отложить принятие мер, зайдете с «прошу возбудить уголовное дело по факту» - ограничите срок для принятия решения 3-10 сутками».

На сегодня это все! И без комментариев. Какие уж тут шутки!

Ян Пере-Крестный



Архив АВИСвежий номер



VIP-беспредел. Перезагрузка!

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300

На этой неделе
Встречайте! LIFAN Cebrium: Новый флагман под тремя парусами!

Установил – и забыл!

Водители против пешеходов: война в разгаре

Каникулы за 78 миллионов

Каждому по месту

Русско-турецкая «возня»

Большой друг из Великого Врага

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300


Все статьи рубрики (165)
© 2004—2010
Издательский дом «Автовитрина Ижевска»
Тел.: +7 (3412) 942-106, 942-107
E-mail: avtovit@mail.ru