16+
Автовитрина Ижевска
Рекламодателю
Прайс-лист
Контакты
РЕКЛАМА НА САЙТЕ

Лента новостей
Каталог автопредприятий
Архив новостей
Архив номеров
Душа Удмуртии путешествия по родному краю

Душа Удмуртии
На правах рекламы
Перекрестный огонь
Дорожные хроники
Спортивное поведение
Сегодня в городе моем
Уездные хроники
Тест-драйв
Из первых рук
Путешествия и путешественники
Улиц наших имена
Машина времени
Авто-портрет
Сезон охоты
Мы и ГАИ
Автоликбез от Юрия Гейко
Ижевские машины
Авто-history
Страховка
Вопрос страховому агенту
Авто в кино
Автомобиль в эпицентре истории
Авто-азбука
Советы бывалых
Авто-криминал
Моя история
Авто-байки
Авто-док
Кадры недели
Самоделкин Club
Консультации юриста
Обратная связь

Тираж 10 000 экземпляров

110 точек распространения
На главнуюОбратная связьПоиск


Места распространения

Обед за рубль для нарушителей ПДД

Здравствуйте уважаемые читатели! Брошенный взгляд за окно автомобиля так и навевает строчку из песни Софии Ротару «Вот и лето прошло, словно и не бывало…». И остается только одна надежда на прекрасную половину человечества, что природа не забудет про нее и подарит нашим прекрасным женщинам их лето. И чем скорее, тем лучше. А то голова уже понимает, что пора готовиться к зиме, а организм - еще нет. Вот уже и климат-контроль в машинах все чаще находится в режиме нагрева. При этом окна все еще слегка приоткрыты. А как же! Народная пословица права: голова на холоде, ноги в тепле!

…На днях встречался с давним приятелем, редким, но все же, как оказалось, читателем нашей рубрики. Долго и много говорили о проблемах дорожного движения города. И в числе прочего он мне задал вопрос о нюансах организации движения на перекрестке улиц Дерябина и Южной. На вопрос, так сказать, в первом приближении, я ответил. Но для большей убежденности и собственного успокоения на перекресток с фотоаппаратом еще раз съездил. Тем, кто город знает больше по зданиям и заведениям, чем по улицам, поясню: улица Южная – это набережная нашего пруда со стороны завода «Ижмаш». А перекресток находится на городской плотине непосредственно между центральной проходной «Ижмаша» и городской пристанью. Там же рядом - памятник основателю нашего города Дерябину. Так, наверное, понятнее. Я сам с удивлением узнал, что набережная этой стороны пруда является улицей Южной. Как говорил герой одного известного фильма, «Лапоть, карту купи!»

Итак, перекресток по форме слияния улиц Т-образный, хотя по карте он скорее У-образный. На первый взгляд, ничего сверхъестественного, все просто, как эмблема одного сотового оператора. Но это только на первый взгляд. Разложим все по полочкам.

НАПРАВЛЕНИЕ 1

По улице Дерябина со стороны центра.

При приближении к перекрестку знак 5.15.3 предупреждает нас о том, что проезжая часть увеличивается до двух рядов, следующий знак 5.15.1 определяет разрешенное движение по полосам, а светофор с дополнительной секцией «стрелка направо» регламентирует очередность движения через перекресток. Все действительно просто, но при повороте направо не забываем пункт 13.5: «При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений». А это значит, что транспорт направления 3, поворачивающий налево и выезжающий, как и вы, на набережную, в случае если ваши траектории движения пересекаются, вы должны пропустить.

Если вы двигаетесь прямо, то знак 3.27 категорически не рекомендует останавливаться сразу за перекрестком, хотя практически вся территория после перекрестка давно уже превращена в одну большую парковку обитателями близлежащих офисных и производственных зданий. Поэтому этот знак здесь выглядит скорее как насмешка. Вот при повороте направо про такой же знак этого уже не скажешь. Во всяком случае, припаркованных автомобилей я там не замечал. А уж знак 1.16 «Неровная дорога» вы даже если и не заметите, то почувствуете на всем протяжении улицы Южной до улицы Телегина.

НАПРАВЛЕНИЕ 2

По улице Южной, она же набережная.

Здесь, кроме светофора, никаких знаков, регламентирующих порядок проезда перекрестка, нет. Возможно, это и является причиной того, что каждый второй водитель, движущийся с этого направления налево в сторону центра, является нарушителем ПДД. А как же иначе? Рядов два. Знаков нет. Значит, поворот налево разрешен только с левого ряда. А с правого, соответственно, только направо.

На практике же картина совершенно иная. Оба ряда, как только загорается зеленый, наперегонки устремляются налево, так как за перекрестком ряд для движения только один и туда надо успеть втиснуться. И иногда не все водители согласны уступить свою очередь выехать с перекрестка, даже те, кто поворачивает с первого ряда. В этом случае перекресток оглашается громким звуком клаксона «ущемленного» автомобиля и далее это недовольство выливается в гонку обиженного и обидчика до следующего светофора. О безопасности движения остальных участников здесь уже речь не идет. Как говорится в детской дворовой игре, «кто не спрятался, я не виноват».

Вот почему-то с левого ряда повернуть направо на направлении 2 никому и в голову не придет. Почему бы это?

НАПРАВЛЕНИЕ 3

По улице Дерябина со стороны Станкостроя (так называется остановка городского транспорта, расположенная в этом конце улицы Дерябина).

Здесь тоже все просто. Знаков нет. Смотри на светофор и езжай, куда тебе надо. Но вот что бросилось в глаза при детальном изучении этого направления. Перекресток достаточно протяженный, на направлении 1 стоп-линия находится очень далеко от его середины. И при включении зеленого сигнала светофора транспорт с направления 1, движущийся прямо - в сторону направления 3, слишком долго выезжает на перекресток. На моих глазах, пока автобус с направления 1 выбрался на перекресток, с направления 3 два автомобиля успели повернуть налево, на набережную. Правила проезда перекрестков они, конечно, нарушили, но если учесть, что помехи для движения встречному транспорту они не создавали, то аварийной ситуации не было.

Еще один нюанс с трудом, но удалось разглядеть на направлении 3. В густой листве деревьев скрывается знак 3.4. «Движение грузовых автомобилей запрещено» в сочетании с табличкой 8.3.2 «Направление действия». А это значит, что с направления 3 налево, на набережную, грузовому транспорту поворот запрещен. Сразу вопрос: почему? С направления 2 такого запрета нет. По набережной движение грузового транспорта не закрыто. Получается, что для того чтобы попасть на набережную с направления 3 без нарушения ПДД, грузовой транспорт должен проехать прямо до развязки на плотине, там развернуться, вернуться на наш перекресток с направления 2 и уже потом спокойно выехать в нужном направлении. Это уже не нюанс, это нонсенс получается. Могу предположить только, что и организаторы движения, установившие когда-то этот знак, сами потеряли его в густой листве деревьев.

Вот и получается в итоге, что в среднем каждый второй водитель на этом перекрестке фактически является нарушителем ПДД. Несмотря на то, что уже месяц действует положение о том, что неуплата административного штрафа за нарушение ПДД влечет наложение штрафа в двукратном размере от суммы неуплаченного, но не менее 1 тысячи руб. В случае неуплаты штрафа в 30-дневный срок постановление о его наложении с отметкой о неуплате в течение трех суток направляется судебному приставу для исполнения в порядке, предусмотренном федеральным законодательством.

Поясню: водителю, нарушившему ПДД, на оплату штрафа теперь дается месяц с момента получения соответствующей квитанции. А если не успел - становишься повторным нарушителем и должен государству не только первоначально установленную сумму, но и новый штраф - за неуплату старого. Его размер определяется как двукратная сумма первого штрафа, а значит, забывчивый платит трижды: например, за затонированные стекла - 500 рублей и за проблемы с памятью - еще 1000.

Формула расчета самих административных штрафов осталась нетронутой. По статистике, серьезные штрафы платят все-таки вовремя: при средней по стране зарплате около 25 тысяч рублей разница в тысячу - ощутимый удар по любому бюджету. А вот за мелкие провинности наши водители часто не платят. По информации ГИБДД РФ, за 2011 год из всех выписанных штрафов было уплачено чуть более 70%, и это только по нарушениям ПДД. В результате то, что каждый отдельный нарушитель считает «копейками», без которых государство спокойно проживет, вытекает в существенные «выпадающие доходы» для региональных и, в конечном счете, для федерального бюджета. Видали? Оказывается, мы с вами, находясь за рулем автомобилей, являемся «плановой доходной частью» государства. И если мы не платим штрафов или вообще не нарушаем ПДД, то вытекаем в существенные «выпадающие доходы»!

Тогда я не очень понимаю суть нового положения. Увеличение штрафов за неуплату штрафов направлено все-таки на что? На то, чтобы мы стали больше платить, или все же на то, чтобы не нарушать ПДД?

Судя по следующему тексту, скорее все же первое: «Чтобы усилить сознательность граждан, законодатели установили минимальную сумму штрафа за неуплату в размере 1000 рублей. То есть проштрафишься на сотню - спустя месяц придется отдавать не 300, а уже 1100 рублей; причем после повторного наложения штрафа полагаться на память должника государство уже не будет. Согласно закону, информация о неуплате передается в службу судебных приставов и те осуществляют взыскание вплоть до конфискации имущества и ареста. И даже если вы честно оплатили штраф, такой поворот не исключен: КоАП предписывает обращаться к приставам в том случае, если через 30 дней лицо, назначившее штраф, не получает документа, подтверждающего его оплату. Так что позаботиться об этом лучше самому штрафнику. Для этого нужно отправить копию квитанции в соответствующее ведомство. А если штраф и вовсе наложили ошибочно или вы не могли оплатить его по не зависящим от вас причинам, обжаловать решение о повторном штрафе можно в течение 10 дней».

Еще больше в «доходности» намерений наших законодателей убеждаешься, читая статьи с вот такими заголовками: «Видеокамеры ГАИ приносят миллиарды». Госавтоинспекция Московской области отчиталась о результатах работы средств видеофиксации нарушений ПДД: с начала года к административной ответственности привлечено 2,682 миллиона участников дорожного движения, выписано штрафов на общую сумму порядка 2 миллиардов рублей, сообщает РИА «Новости». Теперь понятно, почему законодателей так волнуют «выпадающие доходы». Как говорил один мой приятель о влиянии внеплановых доходов на окружающих его людей, «шальные деньги глаза застят».

А уж акции всех тех компаний, которые имеют возможность поучаствовать в приеме денежных средств от населения в виде платежей за услуги, и вовсе являются прямым подтверждением того, что вся эта катавасия к теме соблюдения ПДД на наших дорогах не имеет никакого отношения. Наоборот, чем больше мы нарушаем, тем им всем выгоднее.

Читаем: «Проект «***» (название не упоминаю, дабы не сочли за рекламу) позволит водителям оплачивать штрафы, не выходя из машины». Прямо как в автомакдональдсе. «…Проект включает в себя установку многофункционального абонентского терминала в автомобиль, что предоставит возможность пользователю подключать разнообразные услуги и сервисы, включая …мобильную платежную систему и другое. В России такими терминалами планируется оборудовать 90% эксплуатирующихся автомобилей...»

И это название говорит само за себя: «ОПЛАТИ ПО ПУТИ». С помощью такой услуги оплата штрафов ГИБДД и госпошлин может оперативно осуществляться в кассах ведущих операторов сотовой связи. Для проведения операции не требуется заполнение платежного поручения – достаточно иметь постановление (квитанцию) с реквизитами. Процедура перевода денежных средств занимает не более пяти минут. О как! 5 минут. И можно ехать нарушать снова.

Еще дальше пошли в другой компании: предлагают бонусы из расчета 1/2 балла за 1 рубль - при оплате сотовой связи, интернета, ЖКХ и других услуг, включая штрафы. Накопленные баллы можно использовать как скидку при покупке товаров в центрах мобильной связи этого оператора и у других партнеров программы. Получается, что теперь даже «выгодно» нарушать ПДД. Успокаивает только одно: к примеру, если вы захотите пообедать в рамках этой акции за накопленные баллы, то вам надо будет предварительно нарушить ПДД и оплатить штрафов через терминалы данной сети на 90 тысяч рублей. Потому что обед стоит «45 000 баллов + 1 рубль».

Итого обед обойдется в 90 тысяч и один рубль, если не считать сомнительного удовольствия от процесса нарушения ПДД. Разве только в плане некоторой компенсации предстоящих непредвиденных расходов, как в истории, которую поведал один из автофорумчан: «Съездил до Казани, пришли письма со штрафами на 12 000 рублей».

На сегодня это все! Напоследок информация для мыслей вслух: «Минские стритрейсеры выиграли суд в ГАИ. Они доказали, что на скорости 230 км/ч невозможно разглядеть знак 40». Шутка.

Ян Пере-Крестный

Адрес для ваших комментариев и пожеланий: dcrug@mail.ru

P.S. Новое веяние от министра МВД страны «о вальсах и романсах» наводит меня на мысль, что я могу предсказывать будущее. Придется в следующем номере вернуться к статье «А на той ли ты волне» (№19 (511) от 23 мая 2011 г.



Архив АВИСвежий номер



Обед за рубль для нарушителей ПДД

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300

На этой неделе
Встречайте! LIFAN Cebrium: Новый флагман под тремя парусами!

Установил – и забыл!

Водители против пешеходов: война в разгаре

Каникулы за 78 миллионов

Каждому по месту

Русско-турецкая «возня»

Большой друг из Великого Врага

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300


Все статьи рубрики (165)
© 2004—2010
Издательский дом «Автовитрина Ижевска»
Тел.: +7 (3412) 942-106, 942-107
E-mail: avtovit@mail.ru