16+
Автовитрина Ижевска
Рекламодателю
Прайс-лист
Контакты
РЕКЛАМА НА САЙТЕ

Лента новостей
Каталог автопредприятий
Архив новостей
Архив номеров
Душа Удмуртии путешествия по родному краю

Душа Удмуртии
На правах рекламы
Перекрестный огонь
Дорожные хроники
Спортивное поведение
Сегодня в городе моем
Уездные хроники
Тест-драйв
Из первых рук
Путешествия и путешественники
Улиц наших имена
Машина времени
Авто-портрет
Сезон охоты
Мы и ГАИ
Автоликбез от Юрия Гейко
Ижевские машины
Авто-history
Страховка
Вопрос страховому агенту
Авто в кино
Автомобиль в эпицентре истории
Авто-азбука
Советы бывалых
Авто-криминал
Моя история
Авто-байки
Авто-док
Кадры недели
Самоделкин Club
Консультации юриста
Обратная связь

Тираж 10 000 экземпляров

110 точек распространения
На главнуюОбратная связьПоиск


Места распространения

SOS из Хакасии!

Здравствуйте, уважаемые читатели! Не успели оглянуться или, если сказать водительским сленгом, «не успели глянуть в зеркало заднего вида», а уже закончилось лето и похолодало за окнами наших автомобилей. Еще три дня - и осень! Что поделать, ничто не стоит на месте, кроме автомобилей, ожидающих ремонта или доставки запчастей.

Меняются времена года, меняется облик наших улиц и перекрестков, и не только из-за погоды. Давно ли в нашей рубрике обсуждался перекресток улиц Карла Маркса и Карла Либкнехта (АВИ № 46 от 29.11.2010 г.)?

Напомню вкратце: «…Рассматриваемый перекресток очень перспективный, имеет все шансы для «роста». Во всяком случае, когда по улице К. Маркса на участке между улицами К. Либкнехта и Пастухова достроят двустороннее движение, этот перекресток, вероятнее всего, примет на себя основной транспортный поток, проходящий через центр, и сразу станет одним из наиболее значимых и стратегически важных в этой части города. Но судя по тому, как давно тянется противостояние жителей обветшавших домов и городских властей на тему расселения этого микрорайона, видимо, это произойдет еще не скоро. Пока же выглядит как Т-образный перекресток с дополнительным выездом…»

В ноябре прошлого года, в момент пристального изучения нами этого перекрестка, левые повороты с направлений 1 и 3 были запрещены. Но недавно знаки 5.15.1 изменились. Прямые стрелки, регламентирующие направление движения по левому ряду, получили дополнительное ответвление и теперь разрешают левый поворот.

Все бы ничего. Так сказать, у водителей стало больше возможностей при движении через перекресток. Левый поворот на направлении 1 - с улицы К. Либкнехта на улицу К. Маркса - частично разгружает улицу Горького, а при встречном движении с направления 3 - улицу Пушкинскую ниже кольца, улицу Чугуевского и еще ряд улиц, по которым транспорт идет в сторону Воткинской линии и далее в сторону Южной автостанции. Но что мы видим на самом деле? Зеленые сигналы светофоров разрешают движение с этих направлений одновременно. А значит, левый поворот на обоих направлениях можно совершить, только пропустив транспорт встречного направления. Это, в свою очередь, означает, что левые ряды можно вычеркнуть из пропускной способности перекрестка в прямом направлении по улице К. Либкнехта.

А если учесть еще и такие факторы, как высоту трамвайных рельсов, смещение центральной оси проезжей части относительно встречных направлений 1 и 3 почти на целый ряд (что приводит к интенсивному перестроению, причем не всегда адекватному), то можно прийти к выводу, что общая пропускная способность перекрестка уменьшилась, и уменьшилась существенно. И вряд ли разрешенные левые повороты, которые за время желтого сигнала успевают совершить водители не более трех-четырех машин, также существенно разгрузили вышеназванные улицы.

Более того, я сам, поворачивая налево с направления 3, оказался в ситуации, приведенной на схеме. Когда вереница автомобилей с двух направлений заперла друг друга так, что практически перекрыла перекресток. Как мы выбирались из этого «тупика» - отдельная история. Вопрос, как мы в нее попали. Скорее всего, сказалось смещение центральной оси перекрестка по улице Карла Либкнехта, и водители первых машин, возглавляющих обе вереницы, вдруг решили разъехаться левыми бортами, не учтя тот факт, что они не одни на перекрестке. Не люблю литературные штампы, но оценивая такие перемены, волей-неволей вспомнишь крылатое выражение от Черномырдина «Хотели же как лучше…»

Что остается нам с вами в этой ситуации? Либо быть еще внимательнее, либо выбирать другие маршруты объезда. Вот как то так!

Теперь пора выполнить обещание, данное в прошлой статье. Для принципиально не читавших, по каким то причинам пропустивших номер, а также для впервые открывших нашу страницу, напомню заключительную строчку из прошлого номера: «P. S. Тема, претендующая на попадание в следующий выпуск «Перекрестного огня», на этот раз такая: «В России появится новый дорожный знак «SOS».

Весь интернет пестрит информацией о том, что в России может появиться новый дорожный знак, который водители станут возить с собой в машине. Речь идет об аналоге знака «Аварийная остановка», только на нем будут нанесены буквы «SOS». Пока это лишь предложение, высказанное начальником МВД Хакасии генералом Ильей Ольховским.

«Дело в том, что нередко владельцы сломавшихся на трассе автомобилей не имеют возможности самостоятельно отремонтировать машину или решить другую возникшую проблему. Это особенно актуально в условиях суровой сибирской зимы, когда температура воздуха падает до минус 40 и ниже градусов. Новый знак должен привлечь внимание проезжающих по трассе автомобилистов с тем, чтобы оказать помощь попавшим в беду людям», - заявил в интервью «ИТАР-ТАСС» руководитель пресс-службы МВД по республике Хакасия Сергей Кузнецов. Скорее всего, как предполагает всезнающий интернет, новый знак будет представлять собой треугольник, внутри которого напишут буквы «SOS». Данный знак не будет обязательным для автовладельцев. «Любой желающий сможет получить его либо бесплатно, либо за символическую плату - вопрос об этом, как и о стоимости самого знака, в настоящее время решается», - пояснил Сергей Кузнецов.

В чем-то ребята правы. Часто приходится видеть, как водители вышедших строя машин жестами или подручными средствами, держа в руках канистру или трос, пытаются показать, что они нуждаются в помощи. Потому что просто поднявший руку человек на дороге чаще воспринимается как голосующий пассажир, и на него спешащие по своим делам водители просто не обращают внимания. А службы сервиса, выезжающие по первому звонку в любую точку трассы, как это организовано в Европе, у нас пока только пожелание. Возможно, скептики скажут, что таким знаком злоумышленники с корыстными и злыми намерениями могут вынудить добросердечных водителей остановиться. Но поверьте, злоумышленники, если зададутся такой целью, найдут более действенные способы. Так что, как говорят в Госдуме, «в первом чтении», я думаю, этот проект будет принят.

Кстати, в продолжение темы помощи на дороге, а точнее, профилактики несчастных случаев, связанных с попаданием автомобилей в ямы, на прошлой неделе в сети мне попались несколько заголовков, которые заставили прочитать их внимательно. Случаи эти больше бы подошли для рубрики «Дорожные хроники, но обсуждение уместнее здесь:

«…В центре Самары автомобиль провалился в яму, образовавшуюся из-за коммунальной аварии, водитель погиб. По предварительным данным, на проспекте Ленина прорвало трубопровод. Иномарка полностью провалилась под размытый асфальт и воду. Проезжавшие мимо водители вытащили мужчину из залитого водой автомобиля и вызвали скорую помощь, однако он скончался».

Следующее сообщение об этом случае уже более подробно:

«В Самаре возбуждено уголовное дело по факту проведения работ и оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности (ч. 1 ст. 238 УК РФ), в результате чего погиб пожилой автомобилист. По версии следствия, 22 августа 2011 года примерно в 12:30 напротив дома №14 по проспекту Ленина произошел прорыв водопроводной трубы, обрушение и обвал дорожного полотна дворового подъезда вместе с находящейся на данном участке автомашиной под управлением 72-летнего мужчины. Водителя извлекли из ямы очевидцы ЧП, но через некоторое время он скончался. Судебно-медицинское исследование показало, что смерть потерпевшего наступила в результате сердечного приступа».

Далее еще и еще: «…Автомобиль, следовавший по проезжей части в Новосибирске, провалился в асфальт, причиной провала асфальта стали испытания теплосетей…» «Две ямы образовались 12 июля на проезжей части в Петербурге… Машина провалилась в яму с кипятком…» «В центре Барнаула автомобиль провалился в асфальт…»

Уж простите за тематичность иронии, таких случаев «пруд пруди». И теперь я как-то совсем по-другому начал относиться к уже ставшей привычной луже, которая почти месяц «располагается» на улице Кирова, с правой стороны от трамвайных путей - чуть ниже остановки у кинотеатра «Удмуртия» (см. фото).

Вода, с завидным упорством вытекающая в этом месте на асфальт из-под земли, на родник не похожа, а значит, есть не что иное как прорыв на подземных коммуникациях. И, стало быть, рано или поздно грунт под асфальтом будет размыт и… интернет пополнится очередным заголовком. Интересно, кто-нибудь из ответственных за эту тему лиц читает нашу газету? Или они будут ждать, пока кто-то из нас провалится в будущую яму?

И уж если я сегодня коснулся темы обзора дорожных происшествий и в этой рубрике, то поделюсь еще одним заголовком, который привлек мое внимание: «Глава Роскосмоса попал в аварию на BMW с мигалкой». Цитирую: «Служебный BMW, на котором передвигался новый глава Роскосмоса Владимир Поповкин, попал в ДТП. Чиновничий автомобиль с мигалкой столкнулся с Audi-80 - это произошло 15 августа на перекрестке Можайского шоссе и улицы Толбухина в Москве. Поповкин разбил лицо. У BMW из парка управделами президента помяты крыло, дверь и багажник. Версий произошедшего две. В обществе «Синие ведерки» утверждают, что ВИП-автомобиль ударил в бок Audi, когда собирался проехать на красный свет. Однако в управделами президента говорят, что BMW правил не нарушал. Виктор Хреков, пресс-секретарь управделами президента: «Служебный BMW главы Роскосмоса двигался по резервной полосе с соблюдением всех правил, с включенными спецсигналами, по Можайскому шоссе в сторону центра. В районе Беловежской улицы произошло ДТП: автомобиль главы Роскосмоса получил серьезный удар, его развернуло, в результате чего он столкнулся еще с одним автомобилем». Как не нарушают правила автомобили с мигалками – это мы знаем. Даже из слов пресс-секретаря уже понятно, что он пытается переложить вину на водителя второго автомобиля. Из обстоятельств ДТП видно, что это BMW с мигалкой ударил «Ауди», однако пресс-секретарь уклончиво трактует ДТП по-своему, что наоборот, «автомобиль главы Роскосмоса получил серьезный удар» и поэтому его развернуло. Молодец! Честно зарплату отрабатывает. А пока в обстоятельствах дела разбирается ГИБДД, страховая компания главы Роскосмоса собирается взыскать 5 миллионов рублей с водителя Audi. Как говорится, «тот прав, у кого больше прав».

Однако позволю себе напомнить ПДД, раздел 3 - «ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СИГНАЛОВ». Пункт 3.1: «Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8-18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения. Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут, только убедившись, что им уступают дорогу».

Вот так! «Выполняя неотложное служебное задание… при условии обеспечения безопасности движения» и «только убедившись, что им уступают дорогу»!

Сразу вопросы. Во-первых, зачем вообще главе Роскосмоса мигалка? Для каких неотложных служебных заданий? Он что, на старт космического корабля опаздывает постоянно или на встречу с инопланетянами торопится? И, во-вторых, даже если ты и получил правдами-неправдами мигалку, то все равно остаешься участником дорожного движения. И ПДД для тебя никто не отменял. Да и просто человеком при этом неплохо было бы оставаться.

На сегодня это все! В завершение темы и в назидание потомкам, как обычно, мысли вслух: «Эволюция. Всего за каких-то пять-десять лет машины с мигалками пережили эволюцию от «О-о-о, как круто!» до «О-о-о, что за урод!»

Ян Пере-Крестный

Адрес для ваших комментариев и пожеланий: dcrug@mail.ru



Архив АВИСвежий номер



SOS из Хакасии!

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300

На этой неделе
Встречайте! LIFAN Cebrium: Новый флагман под тремя парусами!

Установил – и забыл!

Водители против пешеходов: война в разгаре

Каникулы за 78 миллионов

Каждому по месту

Русско-турецкая «возня»

Большой друг из Великого Врага

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300


Все статьи рубрики (165)
© 2004—2010
Издательский дом «Автовитрина Ижевска»
Тел.: +7 (3412) 942-106, 942-107
E-mail: avtovit@mail.ru