16+
Автовитрина Ижевска
Рекламодателю
Прайс-лист
Контакты
РЕКЛАМА НА САЙТЕ

Лента новостей
Каталог автопредприятий
Архив новостей
Архив номеров
Душа Удмуртии путешествия по родному краю

Душа Удмуртии
На правах рекламы
Перекрестный огонь
Дорожные хроники
Спортивное поведение
Сегодня в городе моем
Уездные хроники
Тест-драйв
Из первых рук
Путешествия и путешественники
Улиц наших имена
Машина времени
Авто-портрет
Сезон охоты
Мы и ГАИ
Автоликбез от Юрия Гейко
Ижевские машины
Авто-history
Страховка
Вопрос страховому агенту
Авто в кино
Автомобиль в эпицентре истории
Авто-азбука
Советы бывалых
Авто-криминал
Моя история
Авто-байки
Авто-док
Кадры недели
Самоделкин Club
Консультации юриста
Обратная связь

Тираж 10 000 экземпляров

110 точек распространения
На главнуюОбратная связьПоиск


Места распространения

Хотите ездить на красный? Вам направо!

Здравствуйте уважаемые читатели, правые и левые! Соответственно, те, кто всегда прав, и те, кто всегда лев! Правые уповают на свои законные права, а львам по барабану обязанности. Они и так ездят, как хотят. Поэтому разрабатываемое нововведение будет интереснее «правым».

Хотя нововведением назвать его трудно. Во многих странах оно существует с прошлого века. Ну а мы, как всегда, «впереди планеты всей», поэтому думаем об этом только сейчас. Читаем всезнающий интернет: «Российский премьер-министр Владимир Путин одобрил предложение Александра Шумского разрешить поворот направо под красный сигнал светофора. Премьер поручил замминистра МВД Виктору Кирьянову детально проработать этот вопрос, уточнив опыт других стран. По мнению экспертов, правый поворот на красный сократит пробки на 15%».

А теперь подробнее:

«Как заявили в Московском центре борьбы с пробками, …руководитель организации Александр Шумский смог побеседовать с премьер-министром РФ Владимиром Путиным на предмет пробок. Шумский наглядно показал премьеру, как должно действовать его предложение разрешить поворот направо под красный сигнал светофора. К слову, такая мера разрешена в США, Канаде, Германии, Южной Корее и других странах».

В чем суть предложения? В центре борьбы с пробками вдруг вспомнили, что во многих странах разрешен поворот направо при любом сигнале светофора, при условии соблюдения правила помехи справа и пропуска пешеходов. Про пешеходов и у нас в ПДД это сказано. ЦБП предлагает на светофоре установить дополнительный металлический указатель в виде зеленой стрелки. Он будет информировать водителя о том, что если он не создает помех другим участникам движения и пешеходам, то может спокойно повернуть направо вне зависимости от сигнала светофора. По мнению экспертов, такая мера позволит сократить количество дорожных пробок на 15%, а также увеличит экономию бензина на 10%. На основании каких именно расчетов и исходя из каких соображений были получены такие данные, ЦБП умалчивает. Как отдельное достоинство своего ноу-хау, ЦБП отмечает, что предлагаемый указатель не потребляет электричества и не нуждается в обслуживании. Хмм… а ночью? На наших улицах, в большинстве своем знающих, что такое уличное освещение, только в дневное время, и обычные-то светофоры разглядеть трудно, а тут какой-то малопонятный дополнительный кружочек. В странах, где действует такое положение, оно прописано в ПДД.

Тем не менее средства массовой информации сообщают, что «Идея заинтересовала Владимира Путина. Да настолько, что он взял в руки мобильный телефон и тут же позвонил Виктору Кирьянову, занимающему пост заместителя министра внутренних дел по безопасности на транспорте, чтобы услышать его мнение по данному вопросу, а также уточнить относительно подобного опыта в других странах. По итогам разговора премьер поручил Кирьянову детально проработать этот вопрос», - говорится в сообщении Московского центра борьбы с пробками». Ну, как говорится, все в гору.

Читаем дальше: «…около министерства транспорта активисты движения «Наши» совместно с Московским центром борьбы с пробками провели акцию. Они установили стандартный светофор, но вместе со специальной стрелкой. Вся изюминка мероприятия именно в ней. Она разрешает поворачивать направо при любом, то есть даже при красном сигнале светофора». Жаль, что здесь же не сообщается, участвовали ли в акции представители ГИБДД, и сколько было оштрафовано рискнувших повернуть направо под незаконную пока еще «специальную стрелку» за проезд перекрестка на красный свет. «Таким образом активисты хотели побудить министерство внести соответствующие поправки в правила дорожного движения и ввести у нас новое правило. А именно разрешить правый поворот, независимо от сигнала светофора». Вот тут они действительно правы. Одними «специальными стрелками» без соответствующего дополнения в ПДД РФ не обойтись.

По мнению руководителя Московского центра борьбы с пробками Александра Шумского, это позволит значительно разгрузить трафик на улицах. Недаром такой опыт активно используется за рубежом.

Немного истории: впервые идея поворота на красный сигнал светофора была выдвинута и применена в США и связана не с пробками, а с финансовым кризисом, повлекшим за собой необходимость экономить топливо, - заявляет Шумский. - В начале 2000-х годов подобный эксперимент провели и на Украине. Мероприятие было признано успешным и указатель внесли в список дорожных знаков.

Не прошло и 10 лет и теперь мы предлагаем видоизменить ПДД и применить идею в нашей стране. «Возможность повернуть направо на красный свет - это выгодно, так как задержки в движении транспорта снижаются до 20 процентов, а расход топлива уменьшается до 15 процентов». Вот уже и ставки подросли. К тому же, как утверждает ЦБП, данная мера не потребует вообще никаких затрат. Этот указатель, который был установлен напротив Минтранса, стоил организаторам 300 рублей. А строка, прописанная в правилах, для владельцев дорог и светофоров вообще ничего не будет стоить. Вот тут бы я поспорил. Чтобы прописать строку в Законе РФ, коим являются ПДД, наши депутаты потратят не один месяц. А во что нам обходится каждый день их законотворческой жизнедеятельности, мы прекрасно знаем. Ну да лишь бы результат был.

«Как сообщил «РГ» Александр Шумский, идея поддерживается и непосредственно в министерстве транспорта. У Московского центра борьбы с пробками есть письмо за подписью руководителя департамента этого ведомства, в котором он выражает всяческую поддержку этой идеи. Однако идея почему-то не проходит».

Однако в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения уже не раз поднимался этот вопрос и, как утверждают там, «вводить подобное исключение из правил у нас невозможно. При сегодняшней организации движения на перекрестках это исключение попросту не будет соответствовать требованиям международной конвенции. В итоге принесет не столько пользу, сколько вред, выраженный в количестве погибших на этих перекрестках». Пожалуй, здесь я с ними соглашусь. Особенно если вспомнить, как проходило в нашей стране внедрение изменений в правилах проезда перекрестков с кольцевым движением.

Еще одно мнение высказали ученые: «Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин высказался более категорично: решение такого сложного и тонкого вопроса, как организация дорожного движения - не политическое дело. Да, в США применяется подобная организация. Однако для этого нужно, чтобы автоматизм исполнения правил был выработан с младенчества. Ведь автомобиль, поворачивающий направо, должен уступить дорогу тем, кто движется в поперечном направлении, и пешеходам. Эти позиции есть в наших правилах и для тех, кто поворачивает под стрелку. Но кто из них вспоминает о необходимости уступить дорогу? Если так вот запросто ввести это положение в правила, то мы столкнемся только с увеличением количества аварий и дорожных жертв». Если так рассуждать, то надо и поворот под стрелку запретить. Но «львы»-то ездят и без стрелки. Судя по манере их езды по нашим дорогам, можно вообще проезд на красный свет узаконить в любом направлении. То есть мы опять в своих рассуждениях - даже от лица ученых - опираемся на то, что в нашей стране законы не соблюдаются. А значит, незачем в них и поправки делать.

Как утверждает Блинкин, «вводя такую норму, нужно помнить, что в тех странах, где она действует, по-другому устроено дорожное движение. Поворачивая направо, вы не сразу выезжаете на дорогу, а сначала попадаете в карман. Машина уже располагается иначе, и у вас есть возможность оценить всю ситуацию, открывается больший обзор». Далеко не везде и не во всех странах есть карманы и полосы для разгона. Это мы знаем, фильмы зарубежные внимательно смотрим.

А вот что, по словам Блинкина, отличная мера для решения проблемы пробок, так это реверсивное движение. Почему бы не ввести ее повсеместно? Да потому, что как раз именно при организации такого движения резко возрастает количество лобовых столкновений. Да и есть у нас уже давно такое движение. В частности, в Москве мы постоянно видим, как по разделительной полосе носятся «львы» в обоих направлениях.

Читая высказывания транспортного ученого мужа Блинкина, лично у меня сложилось впечатление, что у него самого водительских прав нет, и водительская практика чисто теоретическая.

Кстати, не зря мне сегодня вспомнились дни введения изменений в правилах проезда перекрестков с круговым движением. Вроде уже много говорили об этом, и много «круговых» перекрестков рассмотрели. Но нет, права народная молва: сколько не говори «халва», во рту слаще не станет. Проезжая в очередной раз на днях через кольцо на перекрестке улиц 9 Января и Ворошилова, снова обратил внимание на то, что не все ладно «в Датском королевстве» круговых перекрестков. Знаков дорожных тут немного. Останавливать внимание на них и снова рассказывать, кто кому должен уступать дорогу, не буду, сами знаете. Скажу лишь, что служба, устанавливающая дорожная знаки, и на этом перекрестке установила не те знаки, что положено по схеме организации дорожного движения, а те, что подошли, так сказать, из наличия. Иначе как объяснить то, что на направлении 2 согласно табличке 8.13 «Направление главной дороги», перекресток Т-образный, а на направлении 1 табличка 8.13 сообщает нам, что перекресток 4-сторонний.

Но основная проблема здесь не в этом. Большое количество полос для движения как по кольцу, так и на выезде с кольца некоторых водителей, мягко говоря, пугает. Да и пешеходный переход, организованный в самом центре перекрестка, вносит свою лепту в череду проблем этого кольца. Основное преимущество на кольце отдано направлению 1. Те, кто едет через перекресток прямо, если нет пешеходов на переходе, вообще не замечают, что здесь кольцевое движение. А вот те, кто поворачивает через кольцо на Ворошилова и затем с Ворошилова сворачивает налево - в сторону пивзавода, регулярно создают заторы для едущих с направлений 2 и 3. Почему-то большинство водителей, начиная движение с направления 1, для поворота на улицу Ворошилова перестраиваются в крайний левый ряд, несмотря на то, что разметка для этого отводит два ряда. Поэтому караван желающих выстраивается достаточно длинный, особенно если на пешеходном переходе много пешеходов. Такое расположение транспортных средств наглухо перекрывает движение с направления 3 в сторону улицы 10 лет Октября. А поскольку в это же время автомобили, едущие с направления 2 прямо, могут запереть и выезд направлению 1 в сторону улицы Ворошилова, то мы в результате имеем неразрешимую пробку.

При таком регулярном раскладе было бы логичнее на этом перекрестке рассмотреть организацию движения с главной дорогой непосредственно по кольцу. Тем более что на направлении 1 транспортный поток постоянно «дозируется» пешеходным светофором и в непрерывном приоритете не нуждается.

Похожая ситуация и на направлении 2. Возможно, я неправ. Возможно, надо чуть изменить разметку с учетом возникающих ситуаций. Или водителям, стоящим в заторе на приоритетном направлении, оставлять место для проезда сквозь застрявший ряд водителям со второстепенных направлений.

Но изменения там напрашиваются давно. И в наших головах - в первую очередь. Кстати, пока изучал «кольцо» в качестве пешехода, на моих глазах фура, начав движение и не рассчитав траекторию движения, снесла зеркало автобусу. Как раз в одной из описанных выше ситуаций.

На сегодня это все! И напоследок автомысли вслух. Мне вдруг подумалось: «Сногсшибательная женщина - это женщина за рулем!» Старею, наверное…

P.S. Тема, претендующая на попадание в следующий выпуск «Перекрестного огня», на этот раз такая: «В России появится новый дорожный знак «SOS».

Ян Пере-Крестный



Архив АВИСвежий номер



Хотите ездить на красный? Вам направо!

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300

На этой неделе
Встречайте! LIFAN Cebrium: Новый флагман под тремя парусами!

Установил – и забыл!

Водители против пешеходов: война в разгаре

Каникулы за 78 миллионов

Каждому по месту

Русско-турецкая «возня»

Большой друг из Великого Врага

Не пей за рулем – на капоте удобнее!

«Ремни безопасности? А что это?»

Налево пойдешь - полторы потеряешь, а направо пойдешь - только 300


Все статьи рубрики (165)
© 2004—2010
Издательский дом «Автовитрина Ижевска»
Тел.: +7 (3412) 942-106, 942-107
E-mail: avtovit@mail.ru