16+
Автовитрина Ижевска
Рекламодателю
Прайс-лист
Контакты
РЕКЛАМА НА САЙТЕ

Лента новостей
Каталог автопредприятий
Архив новостей
Архив номеров
Душа Удмуртии путешествия по родному краю

Душа Удмуртии
На правах рекламы
Перекрестный огонь
Дорожные хроники
Спортивное поведение
Сегодня в городе моем
Уездные хроники
Тест-драйв
Из первых рук
Путешествия и путешественники
Улиц наших имена
Машина времени
Авто-портрет
Сезон охоты
Мы и ГАИ
Автоликбез от Юрия Гейко
Ижевские машины
Авто-history
Страховка
Вопрос страховому агенту
Авто в кино
Автомобиль в эпицентре истории
Авто-азбука
Советы бывалых
Авто-криминал
Моя история
Авто-байки
Авто-док
Кадры недели
Самоделкин Club
Консультации юриста
Обратная связь

Тираж 15 000 экземпляров

110 точек распространения
На главнуюОбратная связьПоиск


Места распространения

Быстрокрылый соловей

В начале октября несколько концертов в Удмуртии дал настоящий «Татарский соловей» Салават Фатхутдинов, как иногда называют известного автогонщика. АВИ не могла «пролететь» мимо этого события, возродив на своих страницах популярную некогда рубрику «Авто-портрет». Причем народный артист Татарстана и мастер спорта международного класса по автомобильным гонкам рассказал, почему его любит народ, и только часть людей недолюбливает…

САМЫЕ ЛУЧШИЕ БОЛЕЛЬЩИКИ

- Салават, сколько минут найдешь для интервью? – первым делом поинтересовался наш репортер за час до второго ижевского концерта Фатхутдинова.

- Десять минут… Мне еще нужно по программе пробежаться, - Салават выделил 600 секунд и тут же сократил их вдвое. - Давай даже за пять минут уложимся…

- Давай, - с пол-оборота завели мы мотор беседы, но растянули ее почти на полчаса, прикоснувшись даже к темам, отдаленным от автоспорта. – Сезон-2011 в российском автокроссе получился у тебя не просто скомканным, а неудачным. Почему?

- Да потому что я отказался выезжать на гонки из-за дебильной работы Российской автомобильной федерации, - Салават, как всегда, резал правду. - Как РАФ без объявления для гонщиков умудрился провести сразу три этапа на Дальнем Востоке, чуть ли не в Магадане? Ни о чем не догадываясь, в июне я приезжаю в подмосковный Дмитров, как предполагаю, на первый этап, но мне заявляют, что этот этап уже четвертый по счету. Спрашиваю председателя кроссового комитета Ламбурга: «Как так? Почему не предупредили?» А он отвечает: «Надо было интернет смотреть!» Что я, интернетчик? Что мне, делать нечего? Есть РАФ, есть федерация автоспорта Татарии, которые могли бы предупредить всех кроссовиков. Кросс в России поддерживают одни старики. Он и без того уже умирает, и если мы уйдем, то кросс умрет окончательно. Поэтому кроссовиков в РАФе должны знать пофамильно. В федерации страшно слабая организация работы. Это просто какой-то ужас. А возьмите зимнюю гонку в Ижевске. РАФ должен просить столицу Удмуртии взять эту гонку, а не засылать соревнования куда-то на край земли, на Колыму, где наберется пять дворовых гонщиков. Кому нужны такие гонки? А в Ижевске всегда были и есть самые лучшие болельщики автоспорта…

- Только для них ты так ни разу и не спел. На трибунах ипподрома и вокруг полный биток. Публика требует: «Салават, спой!» А ты поклонился и вернулся в паддок…

- Бывает изредка, когда я пою на гонках. Хотя, если честно, не люблю путать одно с другим.

- Помимо кросса, нынче ты выезжал на два казанских этапа в национальном чемпионате по ралли-кроссу. Какой мотив двигал тобой?

- На «Высокой горе» я просто обязан был выступить, потому что в этих гонках выступает президент Татарии Рустам Минниханов и для того, чтобы продемонстрировать солидарность всех татарских гонщиков.

- Сегодня в Татарии много сильных пилотов, но при этом в татарском автоспорте существует серьезная внутренняя конкуренция. Назову лишь несколько клубов – «Чингисхан», «Намус», «Тимерхан», «СУВАР», KAMA Euro и конкурентный уровень станет ясен.

- Как мы всегда не без гордости говорим, «высокий уровень конкуренции подтвержден статистикой - еще ни одному гонщику не удавалось выиграть чемпионат Татарстана дважды. В чемпионате России победить легче, чем в нашем первенстве.

- Тимур Тимерзянов недавно стал вторым в элитном дивизионе чемпионата Европы по кроссу, уступив только норвежцу Исаксену.

- Да! – искренне выдохнул Салават. – Это же ужас как хорошо! Когда Тимерзянов поехал в Европу, я предсказывал, что он будет в шестерке. Мне не поверили: «Нет, в первый сезон в элите он попадет только в десятку». А Тимур чуть чемпионом не стал, посрамив все прогнозы. У него видна крепкая картинговая школа. Кроме Тимерзянова, сильные гонщики Расуль Минниханов, Тимур Шигабутдинов, Фаттахов, Ирек Минахметов, Эдуард Куприянов. Это же просто кошмар, какие они амбициозные ребята!

- В общем, добрый десяток по-спортивному злых гонщиков можно легко назвать. Себя в этом рейтинге куда поставишь?

- У меня «свой» класс - автокросс на полном приводе. Однако зимой у меня есть большое желание выехать на «Калине» на трек.

- Возможно, что в Ижевске будет проведено две гонки и, значит, есть вероятность, что ижевские болельщики увидят тебя на нашем ипподроме?

- Есть такая вероятность. Присмотрел я тут машину, хотя соревноваться с моторами, подготовленными Дмитрием Брагиным, невозможно. Для себя в Тольятти готовят совершенно другие автомобили, чем на продажу.

- Да и цены кусаются.

- Это неправильные цены. К тому же побеждать мне уже не обязательно. Мне хочется приехать на гонку, пообщаться с людьми и почувствовать, как адреналинчик впрыскивается в кровь. Старт, заход в первый поворот и ты не знаешь, выйдешь ты из него или нет. Эта атмосфера мне очень нужна!

- На сцене другой адреналин?

- Там тоже высокая ответственность за работу, которую я люблю. Мое сердце на две равные половинки отдано автоспорту и театру песни.

- Не так давно было открыто «Казанское кольцо». Что скажешь о KAZANRING?

- Казань еще покажет себя всей гоночной Европе. Хвастаться можно уже сейчас, но президент республики сказал, что подготовка этого трека будет продолжена. Я успел покататься на этой трассе. Супер! Решил, что в скором будущем выступлю в классе «Легенд», где в России гоняется около двух десятков машин и среди них известный актер, мой друг Дмитрий Певцов.

- Гонец-певец и Певцов – интересная игра слов получается.

- Одна семья мы…

- В таком случае не могу не задеть сюжет прошлогодней кроссовой гонки в Первоуральске, где ты жестко обошелся с ижевским пилотом Александром Рогозиным.

- Он молодой парень, который начинает жить и гоняться. Саша тогда не то что ездить не умел, он не умел разговаривать и за это я хотел очень сильно его наказать… Но предупредил, чтобы это предупреждение стало для него уроком. Мне 50 лет и за все эти годы со мной так никто не разговаривал. В гонках бывают ошибки, случайные или специальные…

- Кипучие эмоции Саши можно было понять – его «митс» был разложен после жестокого переворота.

- Понимаю, но ему все равно надо было выбирать выражения. Хотя чуть позже Саша снова подошел и извинился. Молодец! У гонщиков не принято держать обиду и говорить за глаза. Случился конфликт или возникло непонимание – подойди и реши проблем сразу. И сейчас мы с Рогозиным в нормальных отношениях. Минувшим летом встретились с ним на «Высокой горе», поговорили-пошутили…

- …и Саша обошел тебя, финишировав сразу за призовой тройкой.

- Я ехал третьим, но меня развернуло и я откатился на пятую позицию. Ралли-кросс - не моя езда, я его никогда не понимал и не люблю. А Рогозин, наоборот, любит эту дисциплину. В ралли он сильнее, зато в кроссе мне, скажу грубо, не соперник. В кроссе-то я уже 20 лет и в Европе не позорюсь. Правда, как-то купил VW Golf у чемпиона Европы Вильда, так эта машина была настолько мощной, что справиться я с ней не смог. База короткая, для гонщиков с хорошей школой картинга, а у меня такой школы нет за плечами. Поэтому привыкнуть и обуздать этот «Гольф» я не смог, продав его Матиасу Берингеру, очень сильному гонщику, но и он признавался, что не может с этим автомобилем совладать. Я люблю, когда турбина работает с низов, а не как на этом «фольксе» - с высоких оборотов.

- Скоро в Воронеже пройдет «крайний» этап российского чемпа по ралли-кроссу. Не выезжаешь?

- Нет. У меня только 18 октября гастрольный сезон заканчивается. Поэтому на трассу «Белый колодец» я не выезжаю…

САМЫЕ ПРАВИЛЬНЫЕ СПОРТСМЕНЫ

Затронув тематику автоспорта, наш корреспондент перевел «стрелки» разговора… на хоккей.

- В прошлом году народный артист Татарии стал народным артистом Башкирии. Но болельщик казанского «Ак Барса», наверное, не стал поклонником уфимского клуба. Салават не болеет за «Салават Юлаев»?

- Никогда! Откровенно скажу – я не люблю «Салават Юлаев», потому что игру нельзя превращать в политику. Иногда слышишь: «Уфа против Казани, башкиры против татар» Зачем все это разжигать? Еще можно было понять, если бы соперничали воспитанники Уфы против воспитанников Казани. А тут что: уфимские чехи против казанских финнов? Где же ваша татарская или башкирская гордость? За кого болеть? Я максималист, патриот и поэтому осуждаю нынешний российский хоккей и футбол. Страна занимает почти пол-земного шара, и мы не можем найти на этой огромной территории игроков на две сборные. Куда это годится? Кому мы только не проигрываем – почтальонам, учителям, музыкантам… Уэльс нас пугает, мы уже боимся Македонии и однажды чуть не сыграли вничью с Андоррой. А почему нашу футбольную сборную возглавляют иностранцы? Не могу я этого понять и не хочу! Когда в «Ак Барсе» играли чернокожие хоккеисты, так мы их в шутку называли черными татарами.

- Кстати, нынче в «Ак Барсе» играют сразу два воспитанника «Ижстали» - Дмитрий Казионов и Кирилл Князев.

- Разве они ваши?

- Да.

- Когда на хоккее я вижу Алексея Чупина (экс-нападющий «Ак Барса» – прим. АВИ), то всегда обнимаю его и говорю: «Лёша, ты настоящая гордость удмуртского хоккея!» А с Кириллом Голубевым мы соседи по даче – он сейчас тренером работает. Но Чупа – это Имя. Когда на «Татнефть-Арене» его показывают на весь экран, то все болельщики устраивают ему овацию. Он был настоящим духом нашей команды. Хорошо, что сейчас в Казани растут сильные молодые игроки, а раньше, еще в советские времена поставщиками перспективных хоккеистов были Челябинск и Уфа…

- …давай добавим сюда еще и школу Устинки – Усть-Каменогорска.

- Да-да, надо добавить. Из нее вышел знаменитый Борис Александров. Между прочим, в прошлом году я познакомился с его сыном, когда вместе с «Ак Барсом» летел в Ригу, где казанцы в плей-офф играли против рижских динамовцев.

- Подозреваю, что в столицу Латвии ты полетел не только для того, чтобы переживать за любимый «Ак Барс»? Признайся, ехал к Хельмуту Балдерису?

- Откуда ты знаешь, что это мой самый любимый хоккеист?

- Салават, ну я же готовился к интервью… В детстве, когда ты играл в хоккей на льду замерзшего пруда в родной деревне Аксаитово, твоим любимым номером был №19 – как у Балдериса.

- Точно. Так вот, прошлой весной разговариваю с давним другом семьи Зиннатуллой Билялетдиновым: «А давай я с вами поеду, ты же прекрасно знаешь, что я люблю Балдериса». В Риге Зиннатулла Хайдарович познакомил с Хельмутом - великим игроком сборной СССР, где он играл уже под 26-м номером и был единственным очкариком-хоккеистом в мире…

- Салават, помимо Балдериса, в очках играл Буковински, то ли чех то ли поляк, уже не помню. Да и Игорь Ларионов позже играл в линзах.

- Да я же совсем не об этом хотел рассказать. Среди всех знаменитых хоккеистов Балдерис выделялся техникой катания. Ни один игрок так не катался, как он. Его даже канадцы не могли припечатать к борту, он от них ускользал. А оказалось, что Хельмут до хоккея шесть лет занимался фигурным катанием. Нередко мы с Билялетдиновым обсуждаем хоккейную жизнь и он замечает, что зачастую я рассуждаю как дилетант.

- В новом сезоне Билялетдинов возглавил сборную страны. Рад за него?

- Больше переживаю. Вопрос о его назначении на этот пост решался на уровне Путина и Минниханова. Пожелаю ему успехов. Интересно получается - про ижевских хоккеистов в Казани мы поговорили, а про автогонщиков из Ижевска забыли?

- Почему забыли? Можно легко это исправить.

- Конечно, исправим. Дядя Володя Гольцов – это легенда автоспорта, человек с большой буквы. Его везде уважают, несмотря на то, что он принципиальный судья. Где Гольцов на гонке, там всегда порядок. Я его просто люблю по-мужицки. Он был в автоспорте и всегда в нем останется. Ренас Мухаметзянов всегда был грозой на гонках и одновременно - человеком с веселыми добрыми глазами. Когда бы не встретил Ренаса, он всегда улыбается. «Муха» был способен побеждать даже на неготовой машине. Прекрасно помню, как в Тольятти он выиграл «Серебряную ладью», выехав на автомобиле с неработающими задними стойками. А еще у вас есть Сергей Балдыков – зимой и в ралли ему равных не было. Плюс Леша Кулаков, Серега Данилов – тоже мои друзья.

- Ну, вот и выправили «упущение». Салават, скажи напоследок откровенно, Почему в Татарии принято говорить, что Фатхутдинова любят очень много людей, но многие и недолюбливают. Понимаю, почему любят, но за что недолюбливают?

- За то, что всегда выражаю свое мнение в открытую, говорю прямо в глаза. Разве будут меня любить те, кого я ругаю? При этом я привык отвечать за свои слова. И если я чувствую, что не могу ответить за свои слова, то лучше промолчу… Знаешь, кто сегодня самые правильные спортсмены в стране?

- Назови свою версию.

- Я думаю, что это автогонщики. По большей части они ездят на соревнования за свои деньги. В остальном большой спорт сегодня во многом портят большие деньги…

Александр Поскребышев



Архив АВИСвежий номер



Быстрокрылый соловей

Игорь ОРАЛОВ. Три стихии экстремала

Александр Кобзев. Несамоуверенный ГФИ

Николай Костин: “Все свои автомобили я оборудовал под себя...”

На этой неделе
Встречайте! LIFAN Cebrium: Новый флагман под тремя парусами!

Установил – и забыл!

Водители против пешеходов: война в разгаре

Каникулы за 78 миллионов

Каждому по месту

Русско-турецкая «возня»

Большой друг из Великого Врага

Игорь ОРАЛОВ. Три стихии экстремала

Александр Кобзев. Несамоуверенный ГФИ

Николай Костин: “Все свои автомобили я оборудовал под себя...”


Все статьи рубрики (18)
© 2004—2010
Издательский дом «Автовитрина Ижевска»
Тел.: +7 (3412) 942-106, 942-107
E-mail: avtovit@mail.ru